新造船市場
在新年來臨之前,新造船市場和二手船交易市場已經開始回暖。船舶經紀公司Allied Shipbroking在其最新周報中表示,干散貨新船訂單量較前一周有所上升,但與強勁的貨運市場相比,全年的新造船活動一直保持在適度的水平。過去一周,油輪板塊沒有新船訂單,市場基本面略有改善,未來幾個月的訂造活動預計將與市場復蘇步伐同步。而集裝箱船和氣體運輸船板塊出現了一些新訂單。
另一家船舶經紀公司Banchero Costa的報告顯示,Sea Consortium在新大洋和新樂訂造了16艘(8+8)1170 TEU型船,計劃在2023年至2025年交付;Samos Steamship在日本造船聯合(JMU)訂造了2艘18.2萬載重噸型散貨船,將分別在2023年2月和2024年1月交付。
二手船交易市場
Allied表示,二手干散貨船的交易相對溫和,因為近期貨運收益波動較大,在某種程度上打亂了二手船交易市場長期以來的強勁勢頭,同時擴大了市場上的買賣價差。鑒于貨運市場已經走上復蘇之路,有望推動更多交易在短期內達成。油輪的交易量十分有限,但鑒于當前總體趨勢向好,預計至少在今年剩下的時間里,交易量和資產價格水平將保持樂觀。
Banchero Costa的報告顯示,在干散貨船板塊,韓國Five Ocean以2200萬美元的價格購買了2007年建造的18萬載重噸Cape Treasure輪(SS/DD2022年2月到期);2012年建造的8.2萬載重噸King Barley輪以2270萬美元出售給Blumenthal;Gearbulk購買了2艘2015年建造的散貨船——6.3萬載重噸的Star Elios輪和Star Artemis輪,總價5250萬美元。
油輪板塊出現了幾筆不銹鋼化學品油輪的交易,2萬載重噸的Mid Falcon輪和其姊妹船Mid Osprey輪以單價1200萬美元出售給未透露的買家;2010年建造的1.9萬載重噸Shamrock Mercury輪以1600萬美元的價格出售,并以13,000美元/日的高價租給Ultrabulk。