近日，川崎汽船在本國船廠訂造兩艘4萬載重噸靈便型散貨船和三艘1.4萬載重噸雙層甲板船，用于進(jìn)口木屑、棕櫚殼、膠合板等生物質(zhì)燃料。五艘新船均將滿足EEDI第三階段要求，預(yù)計2023至2025年間完工。

在日本政府上網(wǎng)電價補(bǔ)貼政策支持下，2016年，川崎汽船成立生物質(zhì)燃料運(yùn)輸工作組，專注運(yùn)輸生物質(zhì)燃料。川崎汽船社長表示，公司散貨船過去多用于俄羅斯煤炭貿(mào)易，未來則將首先滿足東南亞和北美進(jìn)口木屑運(yùn)輸需求，公司亦正考慮訂造更多靈便型散貨船用于生物質(zhì)燃料運(yùn)輸。川崎汽船現(xiàn)已承擔(dān)日本木屑和棕櫚殼進(jìn)口運(yùn)輸總量的15%，今年日本棕櫚殼進(jìn)口量將增至400萬噸，同比增長20%，木屑亞洲進(jìn)口量將增至170萬噸，同比增長30%，故可見，生物質(zhì)燃料長期運(yùn)輸合同將成為未來川崎汽船穩(wěn)定收入來源。