12月14日，由蕪湖造船廠打造的全球首艘22000噸混合動力化學品船，在上海正式交付使用。這是該廠繼特涂化學品船、雙相不銹鋼化學品船建造項目后，再度打造的全球高端液貨船市場扛鼎之作。
據了解，該船體總長167.7米，型寬26.5米，型深13.9米，吃水深度9.2米，貨容28000立方米，載重22000噸。采用LNG+燃油雙燃料推進，同時匹配電力驅動，正常航行時無需啟動柴油發電機，僅靠主機驅動軸帶發電機確保航行設備連續供電，實現船舶航行節能環保。22000噸雙燃料化學品船具有很好的燃油經濟性、運營靈活性和使用舒適性。它的建造具有里程碑的意義，標志著蕪湖造船企業在化學品船的建造領域又提升到了一個新的高度。
該船的保溫絕緣材料厚度達到了150毫米，這確保了它擁有更卓越的保溫性能。全船甲板大范圍采用DMS阻尼材料和浮動地板，艙室木作壁板選用B-15級壁板，PVC地板及橡膠地板材料均為英國原產，這些都保證了全船擁有更出色的隔音性能，使船員的身心健康得到了保障。
該船配置了目前全球領先的四沖程雙燃料發動機，采用LNG、燃油和電力推進，在液化天然氣模式下的能源效率設計指數為4.44克二氧化碳/噸里，意味著已經遠遠滿足IMO的低碳排放要求。機艙內底配置全船海水中央冷卻系統，采用Rack cooler冷卻，配置變頻海水泵，同時為中央空調配置經濟冷卻模式，使整船更加節能環保，踐行全球航運低碳減排和低碳重塑目標。
蕪湖造船廠以匠人精神，實現多項技術突破。在建造階段，首次采用龍門機器人焊接小組立分段，大大確保項目質量和進度更加安全可靠。制造團隊先后組織攻克了11項關鍵技術，其中，直流母排及蓄電池組、廢熱回收節能裝置等實現了中國船舶工業的技術突破。
