5月31日,大連船柴首制6S40ME-B9.5#1主機順利交驗。該機最大輸出功率為4320千瓦,入籍CCS船級社,滿足TII排放標準,將配備在青島武船重工有限公司為中遠航運股份有限公司建造的13000噸瀝青船上。
6S40ME-B在大連船柴制造的主機中算是個“小個子”,但麻雀雖小,五臟俱全,功能還挺多呢!該機根據船型設計要求,采用High-load 優化模式,匹配TCR22增壓器。其控制系統、監測系統、操縱系統合理布置,滿足安全使用又兼顧整潔美觀,并且充分考慮方便船上操作使用。緊湊的布局、人性化的設計不但完全滿足使用要求,同時也延長了主機的檢修間隔,降低船東的運營成本。
在該機的生產建造過程中,技術主管積極與鋼構和機械加工部溝通,處理好圖紙問題,并根據制作部工藝要求,對圖紙進行修改。并與專利公司交流,及時反饋圖紙問題,保證了焊接、加工和裝配的準確性,以滿足各方要求。同時,還積極與船廠、船東和船檢進行溝通,針對船廠“修改頂部支撐、管接口”等圖紙要求,認真核對尺寸,努力達到船廠、船東滿意。通過大家的努力,保證了主機順利交付。
6S40ME-B主機的順利交驗,進一步提高了公司在綠色環保型智能化低速柴油機領域的制造水平,為公司在愈來愈激烈的市場競爭中占據有力位置打下了堅實基礎。
6S40ME-B在大連船柴制造的主機中算是個“小個子”,但麻雀雖小,五臟俱全,功能還挺多呢!該機根據船型設計要求,采用High-load 優化模式,匹配TCR22增壓器。其控制系統、監測系統、操縱系統合理布置,滿足安全使用又兼顧整潔美觀,并且充分考慮方便船上操作使用。緊湊的布局、人性化的設計不但完全滿足使用要求,同時也延長了主機的檢修間隔,降低船東的運營成本。
在該機的生產建造過程中,技術主管積極與鋼構和機械加工部溝通,處理好圖紙問題,并根據制作部工藝要求,對圖紙進行修改。并與專利公司交流,及時反饋圖紙問題,保證了焊接、加工和裝配的準確性,以滿足各方要求。同時,還積極與船廠、船東和船檢進行溝通,針對船廠“修改頂部支撐、管接口”等圖紙要求,認真核對尺寸,努力達到船廠、船東滿意。通過大家的努力,保證了主機順利交付。
6S40ME-B主機的順利交驗,進一步提高了公司在綠色環保型智能化低速柴油機領域的制造水平,為公司在愈來愈激烈的市場競爭中占據有力位置打下了堅實基礎。