蛻變
68天攻堅(jiān)首個曲軸跟生產(chǎn)設(shè)備吃睡在一起
19歲進(jìn)廠當(dāng)學(xué)徒，跟著師傅學(xué)機(jī)械加工。上世紀(jì)90年代初，國內(nèi)加工制造業(yè)大多采用普通的臥式機(jī)床，生產(chǎn)的部件都要靠人工操作機(jī)器一點(diǎn)點(diǎn)打磨。那時的孫培楨并沒有預(yù)料到今后的制造業(yè)會有怎樣迅猛的發(fā)展，他只是一心想著能踏踏實(shí)實(shí)學(xué)一門手藝，能糊口。在那個年代，進(jìn)入一家制造業(yè)老廠，一報家門說自己是“大重”的，孫培楨覺得這是挺讓人驕傲的一件事兒。在他看來，只有踏踏實(shí)實(shí)地工作，才對得起這身工作服。
隨著大連重工搬遷改造，相應(yīng)設(shè)備也進(jìn)行改造升級，傳統(tǒng)的臥式機(jī)床被數(shù)控機(jī)床取代。孫培楨用很短時間就掌握了多種數(shù)控設(shè)備的操作和編程。2007年，孫培楨被調(diào)入新組建的船用曲軸公司，他接到的第一個任務(wù)就是生產(chǎn)出中國自己的船用曲軸。而在這之前，孫培楨還不知道曲軸究竟長什么樣兒。
韓國在世界船用曲軸方面是技術(shù)最先進(jìn)的國家。來自韓國的專家給包括孫培楨在內(nèi)的幾人團(tuán)隊(duì)，做了半個月的培訓(xùn)。可是一上機(jī)操作，孫培楨傻眼了，專家講的是機(jī)床構(gòu)造、設(shè)備特點(diǎn)和理論參數(shù)。應(yīng)用到實(shí)際就不是那么回事兒了，每種刀具都要有數(shù)千個數(shù)據(jù)，所有的參數(shù)都要靠一點(diǎn)一點(diǎn)地測試。而這些，在國內(nèi)并無先例可借鑒。
制造曲軸的新設(shè)備上有一個倍率開關(guān)，這是一個旋轉(zhuǎn)鈕，要靠它來控制刀具的進(jìn)給速度和前進(jìn)方向，由于不熟悉新設(shè)備的脾氣秉性，也不知道給的數(shù)據(jù)是對是錯，只要設(shè)備啟動后，孫培楨的手就沒離開過倍率開關(guān)，最長的時間開機(jī)兩個小時，他的手也在開關(guān)上把了兩個小時。下了操作臺，他的手心里全是汗。“價值上億元的設(shè)備，咱哪敢大意？”
研制生產(chǎn)第一個曲軸的過程，在孫培楨說來，滿是痛苦，“摸著石頭過河，主要是精神壓力大。”那段時間，孫培楨幾乎都跟曲軸生產(chǎn)設(shè)備“廝混”在一起，一天三頓扒拉口飯就開始圍著設(shè)備轉(zhuǎn)，干到夜里十一二點(diǎn)，乏了倒在床上就睡著，連工作服都顧不上脫，“更沒工夫做夢。”孫培楨笑說，一覺睡醒爬起來接著干。
著手生產(chǎn)第一個曲軸的時候，是2007年的秋天。直到當(dāng)年年末，到了雪花飄飛的時節(jié)，首支6S50曲軸下線用了68天。當(dāng)韓國專家仔細(xì)檢查完最后一個數(shù)據(jù)，所有數(shù)據(jù)一次性校驗(yàn)全部合格。孫培楨不善表達(dá)，他和他的團(tuán)隊(duì)伙伴們互相看了看，目光中難掩興奮和喜悅。這支曲軸不僅僅是他個人職業(yè)生涯上的一次蛻變，也意味著，中國造船業(yè)所用的曲軸將擺脫依賴進(jìn)口的局面。
飛躍
與國際一流水平“百米賽跑”創(chuàng)造數(shù)個“中國第一”
孫培楨有個習(xí)慣，機(jī)器操作結(jié)束關(guān)機(jī)后，人離開機(jī)器，心里就犯嘀咕：機(jī)器關(guān)沒關(guān)好？有沒有哪里不對？然后他就要回到機(jī)器那里確認(rèn)一下。最多的一次，孫培楨回到機(jī)器那看了5遍。“干我們這個活兒的，大多數(shù)都有強(qiáng)迫癥。”孫培楨說，自己的強(qiáng)迫癥要更嚴(yán)重些，有時候明明鎖了車，還要反復(fù)去確認(rèn)究竟鎖沒鎖。
在孫培楨看來，他們這個工種強(qiáng)迫癥的癥狀如此明顯，主要是責(zé)任重大，對工作精益求精。曲軸對精度的要求近乎苛刻。正常人一根頭發(fā)絲大約在7微米，而曲軸要求成品的誤差比一根頭發(fā)絲還要細(xì)。一旦哪一刀下去出現(xiàn)了較大誤差，價值上百萬元的產(chǎn)品就可能報廢。
這么多年來，國內(nèi)的曲軸生產(chǎn)一直在和韓國比賽。“就像百米賽跑，一步一步地追。”孫培楨說。他還通過優(yōu)化加工工藝順序、改進(jìn)刀具等創(chuàng)新舉措，創(chuàng)造性地提升了船用曲軸的生產(chǎn)效率，節(jié)省了人力物力。
孫培楨至今還記得第一支曲軸下線時，負(fù)責(zé)檢軸的韓國專家當(dāng)時的眼神，“當(dāng)時，他檢查得非常非常仔細(xì)，生怕遺漏了哪個數(shù)據(jù)。可以看得出充滿了不信任。”孫培楨說，韓國專家檢完了最后一個數(shù)據(jù)，并不做聲，只是默默地簽了字。與這個情景形成鮮明呼應(yīng)的是，去年，韓國STS集團(tuán)向大重訂購了十幾根船用曲軸。代表世界最高水平的國家企業(yè)沒有在本國購買曲軸，這一有說服力的事實(shí)，說明大連的曲軸生產(chǎn)已比肩國際一流水平。
孫培楨所帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)組建以來，先后制造出許多國內(nèi)第一的新產(chǎn)品，其大型和超大型船用曲軸的加工制造訂單已經(jīng)排到了2017年。
傳承
帶徒毫無保留徒弟得獎比自己得獎還榮耀
孫培楨性格沉穩(wěn)內(nèi)向，言語不多。他帶徒弟則一點(diǎn)也不藏著掖著。“只要是真心想學(xué)手藝，我肯定手把手地教，毫無保留。”孫培楨沒有太多愛好，平時下班回家看看電視，吃飯時喝兩瓶啤酒。他常給徒弟們說起發(fā)生在自己身上的一件小事。當(dāng)初為了學(xué)習(xí)數(shù)控機(jī)床相關(guān)知識，他回到家電視不看一眼，酒也不喝了，捧本書就開始看，“一天學(xué)一樣，日積月累知識越掌握越多。”孫培楨也希望用這件小事告訴徒弟們，想比別人強(qiáng)，一定是在背后多下苦工夫才行。
孫培楨最多的時候帶了24個徒弟，他覺得光是自己好沒有用，帶出的徒弟個個出色才是師傅的本事。“從感情上來說，已經(jīng)把他們看成了自己的孩子。”經(jīng)孫培楨手帶出的徒弟已經(jīng)有人獲得了遼寧省的技術(shù)大師，他竟然比自己得了獎還要高興，“這也是一種榮耀，技術(shù)得到傳承，咱臉上有光。”孫培楨說。
大連船用曲軸為何能屢創(chuàng)國內(nèi)第一？
曲軸是大船發(fā)動機(jī)的核心部件，由于一經(jīng)安裝就無法修理更換，所以一根曲軸的壽命就相當(dāng)于整條大船的壽命。正所謂船等機(jī)（發(fā)動機(jī)），機(jī)等軸（曲軸）。
過去，我國造船業(yè)所用的曲軸大多是從國外進(jìn)口，價格非常昂貴，這也成為制約中國造船業(yè)發(fā)展的一大瓶頸。大連重工起重集團(tuán)依靠自主研發(fā)，兩年時間里先后攻克了曲拐加工等7項(xiàng)技術(shù)難關(guān)，終于掌握了大型船用曲軸的生產(chǎn)技術(shù)。結(jié)束了國外的技術(shù)控制，拉低了曲軸的生產(chǎn)成本。目前，國內(nèi)可以生產(chǎn)制造特大型曲軸的公司只有大連重工一家，其中，G系列僅大連重工有能力生產(chǎn)。
尋找身邊的大工匠和工匠精神
4月26日，《中共中央國務(wù)院關(guān)于全面振興東北地區(qū)等老工業(yè)基地的若干意見》對外發(fā)布，遼闊的東北大地又將迎來發(fā)展高潮，我們希望在這一時間節(jié)點(diǎn)挖掘大連工匠精神，凝聚城市品質(zhì)，展現(xiàn)時代風(fēng)采，樹立社會價值導(dǎo)向。
在傳統(tǒng)文化中，“工匠”大多來自勞動階層，人們常常驚嘆其精妙的技藝，卻忽視他們孜孜以求、精益求精的精神世界。如今世界已邁入互聯(lián)網(wǎng)時代，我們強(qiáng)調(diào)“契約精神”、“誠信精神”、“互聯(lián)網(wǎng)精神”，這些精神大多建立在商業(yè)思維之上，而傳承幾代人的“工匠精神”同樣是對市場、對產(chǎn)品、對技術(shù)、對人的一種尊重。倡導(dǎo)“工匠精神”既有產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)際要求，也有深刻的時代意義。
在此向廣大市民發(fā)起征集，尋找身邊的大連大工匠和工匠精神。在我們的身邊也許有這樣一些人，他們堅(jiān)持在一線崗位，身懷絕技又不斷進(jìn)取，在他們身上，不但能看到個人的自我追求，又能找到時代發(fā)展律動。
