為了給環保船舶核心技術相關實證基礎的研究提供支持，韓國船舶與海洋工程研究所(KRISO)將建造全球首艘船舶環保技術試驗船，用于船舶碳中和技術、環保燃料及推進技術的研究與示范。

據悉，韓國船舶與海洋工程研究所研發的2600噸級海上實證船將在全羅南道木浦市的Hankook made Co.建造。該船為1MW(兆瓦)級環保技術海上實證船(K-GTB，Korea-Green Ship Testbed)，是全球首艘模塊型碳中和技術海上實證船，將用于對環保船舶相關的新燃料動力技術、產品的性能和效果進行實證測試。

具體包括對MW級船用電池、燃料電池、無碳燃料混合發動機(LNG-氨、LPG-氨等)等環保船舶燃料系統和推進電機、配電盤、逆變器/轉換器等電力系統以及環保船舶相關各種配套設備進行實證測試并積累應用業績(Track Record)。

值得一提的是，這艘海上實證船舶不僅可以確保個別單品的業績，還可以對環保船舶相關動力系統(燃料→配電→馬達)進行整體性能評價，預計可以培育環保船舶技術領域的整體供應商（Total Provider）。

此前，韓國為了對國內開發的環保船舶進行實證測試，必須像歐洲的方式一樣，分別按不同的發動機和動力系統建造多艘專用實證船舶，成本高、時間長，但通過此次海上實證船的建造，在一艘船上就可以對多個動力系統進行實證測試，因此有望大幅降低成本。預計該船開發成功后，可以為相關各方大幅節省實證船舶建造費用（每艘100~300億韓元）。

船舶環保技術試驗船的設計概念圖

韓國船舶與海洋工程研究所開發的這艘海上實證船，作為韓國海洋水產部提供支援中的“1MW級環保替代燃料海上實證技術開發”事業的一環，計劃在明年進行詳細設計工作并開工建造，2023年下水，2024年試運行，2025年以木浦南港為起點投入使用。

韓國船舶與海洋工程研究所所長金富基表示：“這艘海上實證船是全球唯一的可進行多種環保船舶系統實證支援的船舶，意義深遠。作為韓國唯一的海運、造船相關政府出資研究機構，我們將率先進行符合產業界需求及政府政策的技術開發，引領環保船舶時代。”

去年4月28日，韓國海洋水產部長官文成赫表示，為了構建環保船舶產業生態系統，韓國政府將組織相關企業、研究院所、高等院校、船級社以及地方政府共同參與溫室氣體減排工作，并計劃在5年內共投入364億韓元（約合3280萬美元），在2025年年底前開發出全球首個能夠對一艘實證船舶上的電力、氫能等多種船舶推進裝置進行試驗和實證的萬能測試平臺。

韓國政府去年發布了韓國綠色船舶中長期規劃，即《2030 Greenship-K推進戰略》。根據這一戰略，韓國將在自2021年到2025年的5年內共投入364億韓元，推進環保船舶測試平臺的開發。

為推進該平臺的開發，韓國海洋水產部于去年4月23日宣布，將韓國海洋科學技術院(KIOST)下屬的船舶與海工裝備研究所、韓國機械和材料研究院(KIMM)選定為主管研究機構，此外，8家企業、高等院校、韓國船級社(KR)、全羅南道和木浦市也將作為共同研究機構和投資者參與其中。同時，韓國政府還計劃在該項目推進期間在木浦南港建設一座占地面積達5000平方米的試驗研究樓。如果該項目在2025年得以順利完成，相關環保船舶建造企業和研究機構等將以低廉的費用在該設施進行技術驗證。