日前，大連中遠海運重工兩艘FPSO改裝項目MV32及“福林”輪先后完成了多項施工節點，工程進度穩步推進。FPSO改裝MV32順利完成所有模塊吊裝工程，轉入后期整合調試階段；FPSO改裝“福林”輪完成艏部外轉塔延伸結構（TSS）安裝。
為保證春節前完成MV32所有模塊吊裝，MV32項目組對最后兩個模塊吊裝工程按小時編排了吊裝計劃，保證了模塊吊裝的連續性。模塊吊裝完成后，MV32項目后續將重點推進模塊壓力包報驗（MC）、模塊調試以及與主船體之間的整合工程。MV32項目總計37個上部模塊，總重量超過4萬噸。其中，最重模塊超過3600噸。項目最高模塊為火炬塔，高度超過175米，全部由大連中遠海運重工建造安裝。為保障模塊吊裝作業的安全高效，項目組統一協調資源，會同技術中心及車間共同策劃編制吊裝方案，最終保證了模塊吊裝工作的順利完成，并獲得了船東高度贊譽。
“福林”為大連中遠海運重工首次承接的單點系泊FPSO改裝項目，與傳統的多點系泊FPSO不同，單點系泊FPSO具有風向標效應，適用于環境較為惡劣海域作業，其具有明顯的中、遠海作業經濟效益優勢。“福林”輪艏部的外轉塔連接結構為公司首次建造安裝，該延伸結構將與FPSO外轉塔單點系泊模塊對接安裝，其精度要求高，分段結構復雜，吊裝難度大。“福林”項目組充分考慮搭載干涉，先后多次組織生產、技術、安全等相關部門對吊裝前的干涉逐一進行排查，輸出干涉報告，并比對現場逐個核對，對存在干涉的構件提前進行開幅，嚴格落實好各項吊裝前的安全生產準備工作，確保了吊裝搭載任務的順利完成。
