近日，在連江的漁港碼頭邊，各大船廠忙得火熱，工人們正搶抓時間，建造新船;市海洋與漁業執法支隊船檢志愿服務隊伍穿梭其間，為一艘艘新造漁船做好“體檢”。

開春的忙碌，和漁區群眾明顯增長的新船需求密切相關。記者了解到，在連江，僅春節期間簽訂造船合同的就有近10艘。

“今年船廠提前開工，趕造船進度。”福建聚興凱平船業有限公司相關負責人陳凱告訴記者，一艘中型漁船的建造周期為5個多月，建造過程還需歷經船體放樣、結構裝配、無損探傷檢測等多道檢驗關卡，以確保漁船性能安全。“有時漁民用船心切，也會來‘催單’，除了抓緊建造外，多虧了船檢人員的及時把關。”陳凱說。

在聚興凱平船業造船現場，海風勁吹，一艘嶄新锃亮、紅藍相間的“閩連漁運60997”已建造完畢，經多輪檢查，即將迎來檢驗的尾聲——穩性試驗、航行試驗，這讓翹首以盼的船東林光松興奮得睡不著。

在苔菉鎮苔菉村，誰家有艘氣派的新漁船，那不僅意味著“面上有光”，更重要的是能讓“兜里有錢”。為趕上這趟“潮流”，林光松心理斗爭了很久：守著一條小漁船，他照樣能出海，一年掙個十幾二十萬元，也能補貼家用，但存在修船費用高、生產局限性強等問題;建造一艘新漁船，成本太高，需要先投入幾百萬元，不過在安全、生產等各方面，新船的優勢顯而易見。思來想去，林光松決心尋求突破，咬咬牙，跟船廠簽下一單。

春節后，見船造得差不多了，林光松天天往船廠里跑，和船檢人員都熟絡了起來。看著船檢人員在狹小的空間里鉆來鉆去，對船體每個重要部位、每項裝備逐一檢查、核實和驗證，林光松既心安，又感動，他說：“原來新船建造把得這么嚴，這讓我對新漁船的質量安全信心滿滿!”

此次送“檢”下鄉，聚焦漁民群眾需求，提升了漁船修造企業工作效率，得到漁船修造企業的紛紛“點贊”，有力保障船企及船東節后復工復產。