據(jù)韓聯(lián)社、《朝鮮日?qǐng)?bào)》報(bào)道，日前，現(xiàn)代重工集團(tuán)的造船業(yè)務(wù)控股公司韓國(guó)造船海洋旗下現(xiàn)代重工已決定投資大約1千億韓元，用以改善維修陳舊設(shè)施和設(shè)備等，從而重新啟動(dòng)現(xiàn)代重工旗下群山造船廠。根據(jù)計(jì)劃，群山造船廠最早將于明年1月正式重啟。

報(bào)道稱，群山市、全羅北道、現(xiàn)代重工以及韓國(guó)產(chǎn)業(yè)通商資源部將于24日正式簽訂船廠重啟協(xié)議。據(jù)了解，該協(xié)議包括從2023年1月開始在群山造船廠進(jìn)行船舶分段建造，在全羅北道和群山市進(jìn)行焊接等技術(shù)人才的培養(yǎng)并為向蔚山造船廠轉(zhuǎn)移物料提供物流成本支持。“群山造船廠在重啟初期僅限于船舶分段等建造，但今后將以公務(wù)船、艦艇等船型建造為主。”全羅北道相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，為確保群山造船廠在重啟初期的順利運(yùn)營(yíng)和持續(xù)發(fā)展，全羅北道將為其提供行政、財(cái)政等各項(xiàng)支援。

值得注意的是，現(xiàn)代重工相關(guān)負(fù)責(zé)人接受媒體采訪時(shí)表示，為迎合環(huán)保型船舶不斷增長(zhǎng)的需求，還計(jì)劃在群山造船廠生產(chǎn)建造液化天然氣（LNG）和液化石油氣（LPG）儲(chǔ)罐，集成群山造船廠以中小型船舶、特種船舶等為中心的核心基礎(chǔ)設(shè)施建造資源，使其發(fā)展成為韓國(guó)“西南部造船圣地”。

《朝鮮日?qǐng)?bào)》認(rèn)為，現(xiàn)代重工之所以決定重啟群山造船廠，很大程度上是由于去年承接了大批量的新船訂單，確保了未來3年的穩(wěn)定生產(chǎn)量，需要向群山造船廠分流部分新船訂單。據(jù)悉，群山造船廠目前已經(jīng)開始招募合作企業(yè)，希望能招募6~7家分包商展開合作。

根據(jù)韓聯(lián)社的報(bào)道，如果群山造船廠成功重啟，預(yù)計(jì)每年將拉動(dòng)2000億韓元的地方經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。為此，全羅北道和群山市出臺(tái)了各項(xiàng)扶持政策。包括承擔(dān)3年內(nèi)60%的物流運(yùn)輸費(fèi)用，每年約向其提供約60億韓元的補(bǔ)助；承擔(dān)人才培訓(xùn)費(fèi)用，計(jì)劃今年提供39.5億韓元對(duì)660名技術(shù)人才進(jìn)行培訓(xùn)，2023年則將陸續(xù)提供27.5億韓元滿足460人的培訓(xùn)需求；提供包括132億韓元雇傭補(bǔ)助金，80億韓元合作企業(yè)資助金、員工租賃補(bǔ)助、通勤補(bǔ)助等在內(nèi)共約212億韓元補(bǔ)助。此外，還承諾簡(jiǎn)化外國(guó)工人雇傭入境程序、增加配額名額等。

群山造船廠于2010年竣工，總投資1.2萬億韓元，每年可建造約10艘船舶。該船廠擁有當(dāng)時(shí)全球最大的船塢，可同時(shí)建造4艘25萬噸級(jí)船舶。2015年，由于韓國(guó)造船業(yè)不景氣，群山造船廠建造工作中斷；2017年7月，該船廠暫停運(yùn)營(yíng)，擱置至今。