過去一周，船東們?cè)谟喸煨麓矫孑^為遲疑。船舶經(jīng)紀(jì)公司Allied在其最新周報(bào)中表示，新造船市場(chǎng)較為低迷，新訂單數(shù)量非常有限。集裝箱船板塊近期有所進(jìn)展，一家中國造船廠獲接2艘2700 TEU集裝箱船。在干散貨船板塊，盡管貨運(yùn)收益呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，但新訂單卻幾乎沒有，考慮到基本面仍然積極，短期內(nèi)干散貨船訂單仍將上升。油輪板塊新增4艘MR型船訂單，雖然整體走勢(shì)仍不明朗，但投資步伐似乎正在加快。

船舶經(jīng)紀(jì)公司Banchero Costa在另一份報(bào)告中表示，過去一周的新船訂單很少，主要集中在集裝箱船。中聯(lián)航運(yùn)訂造了2艘2700 TEU新船，將于2023年交付，單價(jià)4300萬美元；Frederiksen（SFL）訂造了4艘7000 TEU集裝箱，將于2025年交付，單價(jià)約為8100萬美元。

二手船交易市場(chǎng)

Allied表示，過去一周干散貨船板塊繼續(xù)呈現(xiàn)活躍態(tài)勢(shì)，有大量船舶易手。這與春節(jié)假期后貨運(yùn)市場(chǎng)改善的情況相吻合。近期交易主要集中在大靈便型和靈便型船市場(chǎng)，與貨運(yùn)市場(chǎng)的近期趨勢(shì)相符。鑒于當(dāng)前的積極勢(shì)頭，預(yù)計(jì)交易活動(dòng)將繼續(xù)保持良好水平。

二手油輪交易在前一周出現(xiàn)小幅回落后，市場(chǎng)一度恢復(fù)活躍狀態(tài)。市場(chǎng)對(duì)油輪交易的前景持樂觀態(tài)度，尤其是考慮到當(dāng)前的船舶資產(chǎn)價(jià)格水平。

Banchero Costa的報(bào)告顯示，干散貨船板塊，2016年建造的6.1萬載重噸Ultra Excellence輪（已安裝BWTS）以3130萬美元成交；黎巴嫩買家以2040萬美元的價(jià)格購買了2011年建造的5.6萬載重噸Bumblebee輪；希臘船東2010年建造的2.8萬載重噸Tramontana輪（已安裝BWTS）以1450萬美元售出，而2周前一艘類似情況的船舶Royal Innovation輪售價(jià)為1300萬美元。油輪板塊，2008年建造的10.5萬載重噸Phoenix Hope輪以1800萬美元的價(jià)格出售給希臘買家；2007年建造的10.5萬載重噸Bergitta輪以約1720萬美元的價(jià)格出售給Westport。