3月3日,馬尾造船建造的12500DWT多用途船一號船兩臺重吊完成吊裝,順利脫鉤。
該吊車重260噸,吊臂升起高47米,可實現(xiàn)作業(yè)為半徑37米165噸安全工作負荷,半徑16米500噸安全工作負荷,實現(xiàn)該船艙蓋吊裝及裝卸貨自給自足。
重吊在安裝過程中需要700噸龍門吊全程配合,在重吊主體焊縫未焊接結(jié)束前不得脫鉤,且安裝精度和焊接要求高,重吊安裝完成后垂直度不超過0.083度。
施工前,船裝部積極組織研發(fā)設(shè)計院、搭載部和設(shè)備廠家針對重吊安裝的重難點進行探討交流,詳細策劃施工方案,切實做好生產(chǎn)前準(zhǔn)備工作。同時,組織施工人員輪流加班奮戰(zhàn),兩天內(nèi)完成單臺吊車施工,比原計劃提前一天完成。
施工過程中,精度管控人員與現(xiàn)場施工人員工作同步進行,通過24小時實時監(jiān)控精度數(shù)據(jù)調(diào)整現(xiàn)場焊接順序,嚴(yán)格把控兩臺重吊的安裝精度和焊接變形量,且UT報檢一次性通過,為船塢搭載吊裝節(jié)省了時間,也為后續(xù)大部件吊裝焊接積累了寶貴經(jīng)驗。