美國第7艦隊(duì)3日發(fā)布的消息顯示，1月24日在訓(xùn)練中墜入南海的F-35C戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)被成功打撈。公開報(bào)道顯示，此次美軍使用的海上深潛和打撈船只由中國招商局重工建造。這并不是美軍在打撈墜機(jī)中首次使用中國建造的潛水工作支持船（DSCV），專家認(rèn)為，美國對F-35C的打撈恰恰證明中美之間是“你中有我，我中有你”，中美之間要合作共贏，而不是脫鉤切割。
美國第七艦隊(duì)社交媒體截圖美國第七艦隊(duì)社交媒體截圖
這艘潛水工作支持船“畢加索”號的船東是新加坡海工船東“超深層解決方案”（UDS）。美國海軍派出來自75特遣部隊(duì)、海軍海洋系統(tǒng)司令部和該司令部下屬的打撈和潛水主管人員登上“畢加索”號協(xié)助打撈工作，2月23日，該船離開沖繩，前往事發(fā)當(dāng)?shù)刈鳂I(yè)。DSCV是一種可以支持大深度潛水搜索與打撈作業(yè)的海工船舶，在深海打撈中的地位非常重要。其可以攜帶一套完整的飽和潛水支持系統(tǒng)，支持潛水員大深度的作業(yè)需求。由于擁有飽和潛水支持系統(tǒng)，這種潛水支援船也被視為海工領(lǐng)域最先進(jìn)的潛水作業(yè)船舶系統(tǒng)。該船還同時(shí)配置了目前最先進(jìn)的無人遙控潛水器（ROV），最大水下作業(yè)深度可達(dá)3000米，可從事深水打撈、安裝、檢查、維修等作業(yè)。
UDS成立于2014年，主要業(yè)務(wù)是建造及營運(yùn)超深水潛水工作支持船。該公司目前擁有包括“畢加索”號在內(nèi)的5條深海工作船，都在中國建造。2019年4月9日，隸屬于日本航空自衛(wèi)隊(duì)第302中隊(duì)的4架F-35A戰(zhàn)斗機(jī)在太平洋深處墜毀，美國參與了戰(zhàn)斗機(jī)的打撈救援工作，其中包括UDS旗下的另一艘潛水工作支持船DSCV“梵高”號，這也是由招商局重工（深圳）有限公司建造。
招商局集團(tuán)的官網(wǎng)顯示，該集團(tuán)已成功建造了包括飽和潛水支持船在內(nèi)的百余個(gè)高端海工產(chǎn)品，是全球主要的海洋工程裝備制造商。
第7艦隊(duì)發(fā)布新聞稿中宣稱，此次“回收工作表明美國海軍對其資產(chǎn)以及一個(gè)自由和開放的印度-太平洋的承諾”，美國這句常掛在嘴邊的官方表態(tài)也反映出當(dāng)下美國全面強(qiáng)化對華戰(zhàn)略競爭的背景。比如在此次F-35C墜入南海之初，美軍就開始炒作中國“有搶先打撈美戰(zhàn)機(jī)的打算”，將中國視為“假想敵”。但事實(shí)上，恰恰是中美合作才使得美國得以成功實(shí)施打撈，而美國第7艦隊(duì)卻對此選擇無視。
軍事專家宋忠平對《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，飛機(jī)墜落在3700多米的海底，成功實(shí)施打撈說明美國的海底定位技術(shù)是比較強(qiáng)的。但如果沒有中國建造的潛水支持船，即便有再強(qiáng)大的定位技術(shù)也無濟(jì)于事，“當(dāng)前在民船建造領(lǐng)域，中國造船量占據(jù)世界首位，而且技術(shù)也位于世界前列。因此中美之間是你中有我，我中有你，中美之間需要加強(qiáng)合作，合作共贏，而不是脫鉤切割。”
更多報(bào)道：美軍已將南海墜毀F-35殘骸打撈出水，租了一艘中國制造深潛打撈船
[文/觀察者網(wǎng)劉騫]據(jù)美國海軍協(xié)會(huì)新聞網(wǎng)（USNI）3月3日報(bào)道，美國海軍第七艦隊(duì)發(fā)言人證實(shí)，打撈人員借助一艘專業(yè)打撈船，于3月2日回收了一個(gè)多月前在南海墜毀的F-35C艦載機(jī)。
發(fā)言人透露，墜機(jī)殘骸是從南海水下約12400英尺（約3780米）的位置撈出。
2022年3月2日，美國海軍墜毀的F-35C在畢加索號甲板上。圖自美國海軍2022年3月2日，美國海軍墜毀的F-35C在畢加索號甲板上。圖自美國海軍
報(bào)道稱，美國海軍在打撈任務(wù)中使用了專門為深海打撈設(shè)計(jì)的船只“畢加索號”（Picasso），該船只于2月23日離開日本沖繩島，前往打撈地點(diǎn)作業(yè)。
盡管美國海軍沒有具體說明打撈地點(diǎn)在哪里，但是日本海上保安廳曾在1月下旬向本國海員發(fā)出警告，稱在菲律賓呂宋島以西約170英里處（約合274公里）有打撈作業(yè)。
報(bào)道稱，負(fù)責(zé)打撈任務(wù)的人員來自美國海軍第七艦隊(duì)第75特遣隊(duì)、美國海軍海洋系統(tǒng)司令部（NAVSEA）和NAVSEA下屬的打撈及深潛監(jiān)督小組（SUPSALV）。
在具體打撈過程中，打撈人員先使用線控水下無人機(jī)CURV-21將專門的索具和提升線與飛機(jī)相連，再將打撈船上的起重機(jī)吊鉤放入海底并連接到索具，然后將飛機(jī)提升出水面卸在船上。
美國海軍第七艦隊(duì)聲明稱，打撈出來的飛機(jī)殘骸將被運(yùn)送到附近的美軍軍事基地，之后將通過進(jìn)一步調(diào)查，評估是否需要運(yùn)往美國本土。
此前1月24號，美國海軍“卡爾·文森”號航空母艦發(fā)生“降落事故”，一架F-35C艦載機(jī)確認(rèn)墜入南海，事故造成7名航母船員受傷，航母甲板也受到一定影響。這是美國海軍F-35C機(jī)隊(duì)首次在海上部署任務(wù)中發(fā)生降落事故。
F-35C聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機(jī)是美軍首款艦載第五代戰(zhàn)斗機(jī)，該機(jī)具備打擊能力好、隱身性能強(qiáng)、傳感器水平高等特點(diǎn)，是美國海軍目前唯一一款能夠彈射起飛的艦載隱身戰(zhàn)機(jī)。
美國防部2015年相關(guān)文件顯示，第一批F-35C型戰(zhàn)機(jī)的飛離成本為1.107億美元，后續(xù)批次的F-35C價(jià)格隨著采購量的提升有所降低。
事故發(fā)生后，美國海軍立即開始著手打撈回收。
美國太平洋司令部夏威夷聯(lián)合情報(bào)中心前任行動(dòng)主任卡爾·舒斯特（Carl Schuster）曾預(yù)估，打撈行動(dòng)可能需要數(shù)月的時(shí)間。他還擔(dān)憂中國可能會(huì)搶先一步，先于美國打撈出墜海的F-35C。
對此，中國外交部發(fā)言人趙立堅(jiān)回應(yīng)稱，前一段時(shí)間，美國核潛艇發(fā)生撞擊事故，美方至今沒有說清楚事故原因。這一次，他們的航母艦載機(jī)又掉進(jìn)了南海。我們對他們的飛機(jī)沒有興趣。我們奉勸有關(guān)國家多做有益于地區(qū)和平穩(wěn)定的事情，而不是動(dòng)輒在本地區(qū)炫耀武力。
這不是F-35系列戰(zhàn)機(jī)首次出現(xiàn)墜海事故。英國防部去年11月證實(shí)，“伊麗莎白女王”號航母上一架F-35B艦載戰(zhàn)斗機(jī)在地中海墜毀，飛行員彈射逃生。
實(shí)際上，并非所有墜海的F-35都被回收。2019年4月9日，日本一架F35A在青森縣三澤市以東135公里處墜海。由于出事海域水深達(dá)1500米，這架飛機(jī)事后并未得到回收。
