人勤春早爭朝夕，策馬揚鞭開新局。進入2022年，蓬萊中柏京魯船業(yè)有限公司產(chǎn)值增幅實現(xiàn)了質(zhì)的跨越，新增訂單量、手持訂單量、造船完工量等數(shù)據(jù)再創(chuàng)新高。僅前兩個月，增幅就達161%，實現(xiàn)“開門紅”。

3月10日上午，在蓬萊中柏京魯船業(yè)有限公司廠區(qū)里，各種機器轟鳴，車輛有序穿梭，工人在生產(chǎn)線上緊張熟練地操作著，到處是一片繁忙景象；在30萬噸船塢里，59.6米超低溫金槍魚延繩釣船正在緊鑼密鼓地施工，緊湊的節(jié)點計劃讓項目經(jīng)理斗志昂揚的同時也倍感壓力；在會議室里，面對著生產(chǎn)計劃表，管理人員在激烈的討論著，如何讓生產(chǎn)計劃更合理，更有效率，以滿足當下緊密的生產(chǎn)需求。

“今年訂單量增多了，工人多了，交得船多了，完成的節(jié)點多了”，京魯船業(yè)副總經(jīng)理郭書遠一連用了4個“多”來形容今年的生產(chǎn)盛況?！艾F(xiàn)在，京魯船業(yè)廠在建的有3000TEU集裝箱船，50000DWT油船、76000DWT散貨船，還有加油船、高端漁船、科研輔助船等多個船型，共47艘，訂單一直排到2024年底”。

據(jù)悉，2022年1月，剛步入新年的第一個月，京魯船業(yè)就完成了兩大生產(chǎn)節(jié)點?！?月25日小年那天，我們建造的76000DWT散貨船首制船順利出塢?！惫鶗h告訴記者，該船是新一代節(jié)能型內(nèi)貿(mào)散貨船，具備載重量大、貨倉容積利用率高，貨物適配性好等優(yōu)點，操縱性好，可兼顧內(nèi)河繁忙航道航行。

同一天，為希臘Laskaridis Maritime建造的63500DWT散貨船成功舉行了命名及交船儀式。船東代表、船級社大區(qū)經(jīng)理等出席了此次儀式?！癝ANTANDER”是京魯船業(yè)為Laskaridis家族建造的第32艘船，船舶建造質(zhì)量及進度得到了船東的高度認可和肯定，并給予錦旗和現(xiàn)金獎勵。

郭書遠還介紹，我們還通過一組數(shù)據(jù)對比分析今年生產(chǎn)勢態(tài)：從交船量看，今年前兩個月交船2艘，去年同期是0艘；從完成產(chǎn)值來看，今年1-2月產(chǎn)值是去年的3倍；從手持訂單來看，今年1-2月份手持訂單41艘次，總額超53億元，是去年的6倍多。

船舶工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈長、技術(shù)密集、輻射面廣，需要企業(yè)做好“內(nèi)功”，不斷提升技改，持續(xù)強化船體專業(yè)人員的配備。今年京魯船業(yè)的良好態(tài)勢，從用工數(shù)量的增長上也可見一斑。去年2月份員工人數(shù)為777人，今年到2月新增50人，現(xiàn)在總?cè)藬?shù)為827人；去年2月份外協(xié)務工人員為900人，今年2月份增加至2100人。勞務人員的增多一方面有力的保證了船廠生產(chǎn)，另一方面也反映出用工市場對京魯船業(yè)穩(wěn)定提供就業(yè)機會能力的信心在增強。

“去年以來，面對錯綜復雜的國際形勢，特別是新冠肺炎疫情的嚴重沖擊，京魯統(tǒng)籌疫情防控和科研生產(chǎn)，抓住市場機遇，拓展營銷手段，生產(chǎn)經(jīng)營工作呈現(xiàn)出多點開花、齊頭并進的良好態(tài)勢?！本敶瑯I(yè)黨委書記、總經(jīng)理王轟介紹說。過去一年，全球運力的緊張推動航運價格大漲，高需求、高運價促使船東增加新船訂單，全球船舶市場整體繁榮，帶動中國船舶工業(yè)快速發(fā)展。從2021年開始，京魯船業(yè)敏銳的抓住市場機遇，開始集中精力抓生產(chǎn)，攻堅克難保交船，所有船舶全部按期交付，獲得了船東的高度評價，也為獲得更多的訂單奠定了基礎(chǔ)。去年，京魯船業(yè)還成立了修船分廠，開始布局修船市場。我們相信，未來幾年“京魯修船”將成為京魯船業(yè)一張新的靚麗名片。

面向未來，京魯船業(yè)蓄勢待發(fā)，激情滿懷。2022年，京魯船業(yè)將加快35000噸舉力浮船塢等配套設(shè)施設(shè)備的投產(chǎn)進度，完善修船廠的建設(shè)，力爭五年內(nèi)將京魯修船規(guī)模做成全國前十。同時，將加大“非船”業(yè)務的開拓力度，充分發(fā)揮京魯船業(yè)優(yōu)越的地理位置及硬件設(shè)施等條件，推動企業(yè)多元化發(fā)展。未來五年，京魯船業(yè)還將堅持推進“深遠海保障基地項目”建設(shè)，抓好精細化造船，進一步提高主營業(yè)務核心競爭力。

“敢與強的比管理，敢向好的攀水平，敢和高的爭位次，敢跟快的比速度”，就是憑著這樣一股敢闖敢拼的創(chuàng)業(yè)精神和工匠態(tài)度，京魯船業(yè)才能一路披荊斬棘，在熬過了十幾年的市場寒冬后，終于迎來了船舶工業(yè)的春天。