3月12日，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工圓滿完成“飛云河”輪岸電改造工程，并首次實(shí)現(xiàn)廠內(nèi)聯(lián)電，得到船東、船檢的高度認(rèn)可。

“飛云河”輪是中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)旗下一艘1700TEU集裝箱船，總長179.7米，型寬27.6米，型深15.9米，入級中國船級社。此次進(jìn)廠主要修理工程為岸電改造和常規(guī)塢修項(xiàng)目。

船舶岸電改造是助力航運(yùn)業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展的一項(xiàng)節(jié)能減排舉措，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工已順利完成多艘中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)旗下集裝箱船岸電改造工程，改裝技術(shù)成熟、施工經(jīng)驗(yàn)豐富。

修理改裝期間，總管小組高度重視，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、優(yōu)化工藝，專題研討改裝方案，從技術(shù)圖紙、施工交底、生產(chǎn)預(yù)制等方面詳細(xì)部署，提前做好圖紙繪制、新加岸電絞車室結(jié)構(gòu)、絞車基座及各類舾裝件的生產(chǎn)預(yù)制等準(zhǔn)備工作。

通過合理調(diào)配生產(chǎn)資源、優(yōu)化施工方案，在岸電絞車室車間預(yù)制階段，將岸電絞車和基座同步安裝進(jìn)艙，實(shí)現(xiàn)了船舶到廠后左右舷岸電絞車室整體吊運(yùn)上船安裝，相比以往絞車室分上下部分預(yù)制并在船上安裝的方式，極大地節(jié)省了人力物力，降低了安全風(fēng)險，提高了施工效率和施工質(zhì)量。

在新加岸電絞車室整體吊裝上船后，船上絞車室支撐和新加箱角支撐結(jié)構(gòu)安裝、高壓電纜走向、布置、穿艙等工作，在各生產(chǎn)線條的通力配合下有序展開，在總管小組的不懈努力下，岸電改裝工程按期完工，并順利通過了高壓電纜耐壓試驗(yàn)。

在當(dāng)前嚴(yán)峻的疫情形勢下，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工主動挖掘客戶需求，強(qiáng)化服務(wù)，積極配合船東開展廠內(nèi)岸電聯(lián)電試驗(yàn)，對岸電聯(lián)電調(diào)試、試驗(yàn)進(jìn)行專題研討、策劃、部署，制定岸基供電發(fā)電機(jī)組和升壓變壓器模擬港口碼頭高壓岸電設(shè)施的方案，首次實(shí)現(xiàn)廠內(nèi)聯(lián)電調(diào)試，順利通過船東和船檢報驗(yàn)，贏得了船東的高度認(rèn)可和贊賞。

此次成功實(shí)現(xiàn)廠內(nèi)岸電聯(lián)電，向船東交上了一份滿意的答卷，也為后續(xù)岸電改造項(xiàng)目廠內(nèi)聯(lián)電調(diào)試積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)、奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。