近日，“海基一號”導管架正式“安家”陸豐15-1油田的消息刷爆了朋友圈。作為我國自主設計建造的亞洲第一深水導管架這次就位作業創造了亞洲深水導管架海上安裝新紀錄，標志著我國深水超大型導管架成套關鍵技術和安裝能力達到世界一流水平。

在此次深水導管架安裝作業中，同樣有中海油服奮斗的身影。船舶事業部“海洋石油678”、“南海222”兩船克服深水作業難度大、海況復雜等困難，順利完成“海基一號”導管架海上拖航和協助就位作業任務。

導管架是海洋石油平臺中傳遞荷載的主要部件，是海洋石油平臺的固定基礎。“海基一號”總高度達302米，重量為3萬噸，是亞洲首個300米級深水導管架，也是船舶事業部2021年順利完成“陸豐14-4平臺”150米級導管架安裝作業后的又一項全新挑戰。

隨著駁船載運“海基一號”抵達作業現場后，“海洋石油678”船組織各作業船船長及相關技術人員對作業方案進行技術交底，細化各項作業分工，任務落實到各船，并做好導管架下水前的一切準備工作。

隨后“海基一號”導管架整體完成接拖，由“海洋石油678”“南海222”船等四條大馬力拖輪牽引駁船四角，相互配合，拖帶其緩緩向就位點靠近。

陸豐海域水下暗潮涌動、海況極其復雜，再加上導管架水下體積巨大，結構復雜，受海流影響顯著，阻力極大。為了保證其位置相對穩定，“海洋石油678”“南海222”與其他作業船只密切配合，根據風浪和導管架受力情況隨時進行調整船速和艏向，控制拖纜拉力和駁船運動方向在安全范圍內。

抵達井位后，“海基一號”開始進行注水作業，并通過與浮吊的配合，將導管架從漂浮的狀態慢慢扶正，同時“海洋石油678”“南海222”配合牽引住“海基一號”，防止它被洋流沖走，最終經過漫長的注水作業，導管架成功坐底就位。

在整個作業過程中，“海洋石油678”“南海222”積極溝通、精誠合作，憑借豐富的作業經驗、良好的裝備保障及精湛的操船技藝，安全、高效完成此次作業任務，為公司在深水導管架就位作業積累了寶貴經驗。

“海基一號”項目組對中海油服作業船隊在本次作業中的突出表現給予了高度肯定。