近日，荷蘭經濟事務與氣候變化部和財政部發起了一項倡議，即荷蘭國家增長基金（Nationaal Groeifonds），該倡議正在投資零排放服務（ZES），以加速ZES內河航運創新系統解決方案的實施。

據悉，這筆5000萬投資額可同時投資充電基礎設施、集裝箱式電池組和電力推進船舶。這是對ZES所運作的整個價值鏈進行投資。

該投資將用于開發75個海上應用的集裝箱式電池組（ZESpacks），14個為ZESpacks充電的充電站和45艘電氣化的內河船舶。

ZES的首席執行官BartHoevenaars解釋說：“這不僅對內河航運業和ZES來說是個好消息，最重要的是，它帶來了更好的生活環境?，F在，沒有二氧化碳、氮氣和顆粒排放，且無噪音的完全清潔的航行即將實現。荷蘭國家增長基金支持個體船長投資電力推進船隊?！?/span>

“零排放服務”現在可以投資最昂貴的部分，即集裝箱式電池組，所以這些船長只需支付使用費。有了支持，荷蘭內河航運的一些關鍵航線上，也可以建設公共充電站，”這位首席執行官繼續補充說，“通過同時投資這三件事，眾所周知的綠色運輸的先有雞還是先有蛋的困境將被打破?！?/span>

“我們感謝工業和福利部在去年完成這一謹慎過程時與我們合作。與他們合作，我們相信，有了支持，荷蘭國家增長基金將提升荷蘭這一重要運輸部門的競爭地位，”Bart Hoevenaars總結說道。

據了解，ZESpacks不能用于沒有電力驅動系統的船舶，即使船舶上有電力驅動系統，如果沒有充電基礎設施，也是無法充電的。因此各方之間的合作和協調至關重要。

荷蘭第一艘零排放內河船——CCT的Alphenaar號，自2021年9月起就配備了可更換的能源集裝箱，開始正常運營。該船在Alphen aan den Rijn和Moerdijk之間航行，服務于喜力公司。為了運營第一艘配備了ZES系統的零排放內河船，喜力公司及其承運人CCT都做出了巨大努力。

此外，ZESpacks的使用也提高了太陽能和風能園區的適應性，因為它們可以儲存產生的能源，以備實際需求。因此，充電站的基礎設施是構成當地“清潔能源中心”的一部分。

此外，ZES表示，這一概念在新造船和船舶改裝方面創造了就業機會，因為不用購買新船，現有的船舶可以改裝為有電力驅動的船舶。ZES系統為荷蘭繼續保持其重要且創新型的物流部門領先地位提供了許多機會，與此同時還為面臨著類似挑戰的其他部門提供了范例。