好望角型散貨船市場再度出現(xiàn)樂觀情緒，本周日均現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)上漲近50%。4月25日，該船型運(yùn)價(jià)以16609美元收盤，較19日的11127美元顯著上漲，這是一個(gè)月以來的最高水平。

據(jù)船舶經(jīng)紀(jì)公司Braemar ACM透露，隨著巴西市場出現(xiàn)更多復(fù)蘇跡象，運(yùn)費(fèi)開始回升。該公司在一份報(bào)告中稱，當(dāng)前運(yùn)價(jià)使大多數(shù)船東仍選擇留在太平洋地區(qū)執(zhí)行短期合同。該公司表示，印度將在5月底前交付大量船舶，因此承租人目前不急于鎖定合約。目前來看，市場短期內(nèi)將保持區(qū)間波動(dòng)。波交所在4月22日的一份報(bào)告中表示，盡管巴西至中國航線的運(yùn)輸活動(dòng)有所增加，但并沒有太大吸引力。雖然好望角型船市場人氣在改善，但由于部分港口的疫情封鎖，好望角型主要目的地市場無法全面啟動(dòng)，這在一定程度上限制了市場行情。

根據(jù)世界鋼鐵協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，中國3月份鋼鐵產(chǎn)量為8830萬噸，同比下降6.4%。今年前3個(gè)月，產(chǎn)量下降10.5%，至2.434億噸。印度3月產(chǎn)量增長4.4%，至1090萬噸；日本產(chǎn)量下降4.3%，至800萬噸；韓國產(chǎn)量下滑6.1%，至570萬噸。

Banchero Costa稱，今年第一季度中國鐵礦石進(jìn)口量為2017年以來的最低水平，為2.527億噸，比去年同期下降8.5%。該公司表示，今年1月至3月，來自巴西的鐵礦石海運(yùn)量同比下降24%，來自澳大利亞的鐵礦石海運(yùn)量同比下降1.3%。