物流供應商DB Schenker計劃在挪威運營一艘零排放的自動沿海集裝箱支線船。全電動集裝箱支線船將成為世界上第一艘此類集裝箱船。DB Schenker正在與家具巨頭Ekornes和船舶設計公司Naval Dynamics合作。這幾個合作伙伴已與開發合作伙伴Kongsberg（技術提供商）和Massterly（船舶運營商和技術經理）簽署了相應的初步研究協議。

集裝箱支線船是一種特殊的貨船，用于將集裝箱運輸到更大的海港，然后由更大的貨船從那里進一步運輸貨物。該船將在Ekornes自己的港口Ikornnes和服務于歐洲主要海運港口的奧勒松港之間運營。該船將在三小時內以7.7節的速度完成43公里的航線。這艘船長50米，有效載荷為300噸。

當這家德國物流供應商宣布挪威項目時，沒有提供有關船舶推進系統的任何進一步細節。只強調零排放。因此，無論是電池電力推進系統還是燃料電池系統，都有可能采用。

然而，顯而易見的是，自動駕駛集裝箱船將在沒有船員的情況下運營。Massterly遠程操作中心(ROC)的員工將從岸上監視和控制這艘船。據官方稱，計劃中的船舶雙向數據通信解決方案將成為另一個“海運業的轉折點”。

這艘尚未命名的船舶從頭開始設計用于自動駕駛零排放運行，預計將于2024年投入運營。在船舶揭幕后，相關各方希望通過獲得挪威海事局的批準采取下一步行動權力，以及對項目可持續性和技術方面的潛在政府激勵措施進行評估?？梢源_認的是，這將對全球的航運業帶來改革和創新的力量。