5月19日，中國船舶集團有限公司旗下滬東中華造船（集團）有限公司雙喜臨門。公司建造的全球最大裝箱量24000TEU超大型集裝箱船2號船在長興造船基地順利出塢。同日，13000噸多用途重吊船12號船在浦東廠區命名交付，標志著該項目圓滿收官。這是公司自復工復產以來首次實現一天完成兩大生產節點。據統計，一個月內，滬東中華已累計完成5型船6大生產節點，取得了復工復產的階段性成果。

5月11日，全球最大淺水航道、我國首款江海聯運型8萬立方米液化天然氣（LNG）運輸船2號船氣體試航提前2天凱旋。5月9日，13000TEU雙燃料大型集裝箱船開工。5月13日，某重點產品順利出塢。5月16日，8萬立方米LNG運輸船3號船入塢搭載總裝。特別值得一提的是，自復工復產以來，滬東中華繼續保持高頻率接單，又先后承接了共12艘17.4萬立方米LNG運輸船訂單，成為上海船舶制造業復工復產最大的亮點，極大地提振了船舶市場的信心。

今天出塢的24000TEU超大型集裝箱船2號船由滬東中華自主設計，擁有完全自主知識產權，總長399.99米，寬61.5米，貨艙深度達到33.2米，甲板面積達到驚人的24000平方米，相當于3.5個標準足球場，比目前世界最大航母還要長60多米?？沙休d24萬噸貨物，能夠一次裝下24000多只標準集裝箱，最大堆箱層數達25層，相當于22樓的高度，堪稱海上“巨無霸”。其配備了混合式Scrubber脫硫裝置，采用滬東中華擁有的綠色環保、節能高效安全的全球最新技術設計，由其研發的玲瓏型球鼻艏設計，大直徑螺旋槳和節能導管等，使船舶具有快速性和低能耗的優點，各項性能指標均達到了國際先進水平。

今天命名交付的13000噸多用途重吊船是滬東中華建造的經典船型之一。公司迄今已完工交付12艘，具有豐富的生產設計和建造經驗，并在精益建造、創新管理方面不斷突破。該船總長149.99米，型寬25.6米，型深13.5米，設計吃水6.8米，結構吃水8.3米,服務航速15.3節，入DNV船級社。

自4月25日實現復工復產以來，滬東中華嚴格按照上海市、集團公司統籌抓好疫情防控和復工復產的有關工作部署和要求，堅持“穩妥有序、以點帶面、圍繞重點、小步快跑”的工作總原則，成立“綜合協調組、防疫工作組、安全生產組、物資運輸保障組、后勤物資保障組”5個專班，全面實施“一船一策”和“疫情必須防、生產必須保、安全必須控”的管理新機制，公司上下為跑出復工復產的“加速度”釋放出勠力同心的正能量。

5型船6大生產節點的實現，離不開船東、船檢、服務商等給予的理解和支持。在疫情管控的困難時期，他們通過郵件、電話、視頻等形式，與船廠保持全天候的密切溝通。特別是24000TEU集裝箱船項目船東，主動要求在線對出塢之前相關項目進行遠程交驗的工作，彰顯了相互之間的合作與互信。

據了解，目前滬東中華長興造船基地返崗率達70%，返崗員工精神飽滿，熱情高漲，各條戰線“虎”力全開，紛紛按下生產“加速鍵”，以擼起袖子加油干的精神狀態，“戰疫情、保復工、創佳績”，把疫情的影響降到最低。