3船交付，1船下水

我國(guó)首批智能LNG動(dòng)力守護(hù)船成功交付！

PX121H平臺(tái)供應(yīng)船“國(guó)海民樂(lè)”輪順利交付！

13300噸甲板運(yùn)輸船3號(hào)船順利下水！

2022年5月28日，全體武船人以一天內(nèi)實(shí)現(xiàn)四大節(jié)點(diǎn)向建廠88周年隆重獻(xiàn)禮。

01、交船——兩艘智能LNG動(dòng)力守護(hù)船

5月28日上午，由中國(guó)船舶武船集團(tuán)為中國(guó)海油旗下中海油田服務(wù)股份有限公司建造的國(guó)內(nèi)首批智能LNG動(dòng)力守護(hù)船“海洋石油542”、“海洋石油547”在江蘇啟東成功交付，填補(bǔ)了我國(guó)智能LNG動(dòng)力守護(hù)船領(lǐng)域空白，標(biāo)志著我國(guó)海洋石油裝備向數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型邁出堅(jiān)實(shí)步伐。

該批兩艘智能LNG動(dòng)力守護(hù)船完全實(shí)現(xiàn)我國(guó)自主設(shè)計(jì)建造，智能、高效、綠色、環(huán)保，船舶性能、環(huán)保指標(biāo)、技術(shù)水平均處于國(guó)際領(lǐng)先水平。

此次交付的“海洋石油542”、“海洋石油547”船是專(zhuān)門(mén)為我國(guó)海洋石油開(kāi)發(fā)提供支持服務(wù)的船舶，可為海上油氣開(kāi)發(fā)提供值班守護(hù)、貨物運(yùn)輸、救助以及對(duì)外消防等服務(wù)。

該批船舶完全實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)、國(guó)內(nèi)建造，智能船舶系統(tǒng)、核心LNG儲(chǔ)罐及供氣系統(tǒng)、加注系統(tǒng)、主機(jī)、舵槳裝置均實(shí)現(xiàn)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)國(guó)產(chǎn)化，標(biāo)志著我國(guó)綠色化、智能化海工船設(shè)計(jì)、建造能力達(dá)到國(guó)際一流水平。

該批船舶的最大特點(diǎn)，就是在原LNG動(dòng)力守護(hù)船的基礎(chǔ)上進(jìn)行了智能船舶升級(jí)。

為了將加裝的智能設(shè)備科學(xué)合理的布置在全船有限區(qū)域，并減少對(duì)已有設(shè)備的影響，武船集團(tuán)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)仔細(xì)研究規(guī)范，反復(fù)斟酌設(shè)計(jì)方案。最終，完美地將30余套智能設(shè)備、40余個(gè)智能傳感器、280余個(gè)智能化監(jiān)測(cè)點(diǎn)融入全船布置中，既實(shí)現(xiàn)了智能設(shè)備的良好運(yùn)行，又保證了設(shè)備、線纜布置的合理美觀。

為了應(yīng)對(duì)智能船舶系統(tǒng)調(diào)試增加的大量試驗(yàn)項(xiàng)目并保證交付周期，武船集團(tuán)建造團(tuán)隊(duì)整合梳理試驗(yàn)流程，將原來(lái)需要分兩個(gè)航次進(jìn)行的燃油、燃?xì)庠囼?yàn)合二為一。

最終，在保證船舶安全和質(zhì)量的前提下，僅用時(shí)2天就完成了全部海試，將試驗(yàn)周期足足壓縮了至少5天。

武船集團(tuán)副總經(jīng)理田軍介紹，“該批船舶作為工信部工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展工程項(xiàng)目載體，從智能船舶升級(jí)正式實(shí)施到船舶交付僅用時(shí)5個(gè)月，我們通過(guò)優(yōu)秀的設(shè)計(jì)能力將復(fù)雜的智能船舶系統(tǒng)化繁為簡(jiǎn)，科學(xué)的生產(chǎn)策劃保證了智能系統(tǒng)與船舶系統(tǒng)同步驗(yàn)收，最終成功獲得了中國(guó)船級(jí)社智能集成平臺(tái)、智能機(jī)艙、智能能效、智能航行系統(tǒng)，‘I-ship（I、E、M、N）’四個(gè)智能符號(hào)的認(rèn)證，是全球首批同時(shí)獲得四項(xiàng)智能認(rèn)證的LNG動(dòng)力守護(hù)船，功能與技術(shù)達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先。”

目前，全球?yàn)楹Ｑ笫头?wù)的各類(lèi)船舶數(shù)量為4400余艘，中國(guó)近海為海洋石油服務(wù)的各類(lèi)工作船300余艘，在此之前尚無(wú)使用智能LNG動(dòng)力守護(hù)船的先例。

船舶智能化可有效提升船舶的安全性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性和高效性，使船舶生產(chǎn)效率提高15%；經(jīng)營(yíng)成本降低10%。

該批船舶搭載的智能航行系統(tǒng)，類(lèi)似于汽車(chē)最高級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能，可以通過(guò)計(jì)算機(jī)技術(shù)、控制技術(shù)等，對(duì)海上目標(biāo)信息進(jìn)行綜合分析及處理，智能守衛(wèi)船舶航行安全。

例如，船舶在大霧天氣或夜間航行的事故發(fā)生率遠(yuǎn)高于平常，這套智能系統(tǒng)可以通過(guò)對(duì)收集的數(shù)據(jù)和信息進(jìn)行實(shí)時(shí)分析，為駕駛員提供最優(yōu)的航行建議，實(shí)現(xiàn)輔助避碰。

智能能效系統(tǒng)可以對(duì)船舶航行、水文、氣象等數(shù)據(jù)進(jìn)行整合，讓動(dòng)力匹配更為精細(xì)化、船舶運(yùn)行更經(jīng)濟(jì)，可合理節(jié)省3%-5%的燃料消耗。

智能機(jī)艙系統(tǒng)，則可以實(shí)時(shí)檢測(cè)船舶設(shè)備的運(yùn)行情況，通過(guò)感知運(yùn)行數(shù)據(jù)的變化趨勢(shì)，提前發(fā)現(xiàn)潛在的設(shè)備故障隱患，從而提示設(shè)備管理人員進(jìn)行相應(yīng)的維修保養(yǎng)，大幅降低了船舶設(shè)備的故障率。

作為國(guó)內(nèi)首批應(yīng)用LNG清潔燃料的守護(hù)供應(yīng)船，“海洋石油542”和“海洋石油547”各項(xiàng)排放指標(biāo)，滿足國(guó)際最嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，可減少排放二氧化碳20%-30%、硫氧化物100%、氮氧化物90%、懸浮顆粒物100%。

該批智能船舶性能、環(huán)保指標(biāo)、技術(shù)水平均處于國(guó)際領(lǐng)先水平，對(duì)于主動(dòng)適應(yīng)全球能源行業(yè)低碳化發(fā)展，加快推進(jìn)我國(guó)海洋石油裝備綠色化、智能化發(fā)展，促進(jìn)油氣行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，意義重大、影響深遠(yuǎn)。

該批交付的兩艘船舶，不僅智能綠色環(huán)保，而且內(nèi)裝精美。該系列船舶內(nèi)裝工程由武船集團(tuán)船艇公司負(fù)責(zé)，采用首創(chuàng)的“實(shí)景化”內(nèi)裝設(shè)計(jì)技術(shù)，核心在于在設(shè)計(jì)階段，船、機(jī)、管、電所有專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)必須全部并且真實(shí)反映在內(nèi)裝設(shè)計(jì)中，在實(shí)施階段，完工效果與效果圖保持完全一致，為船東打造“實(shí)船效果≥設(shè)計(jì)效果”的內(nèi)裝精品工程。

02、下水——13300噸甲板運(yùn)輸船

2022年5月28日，由武船集團(tuán)建造的13300噸甲板運(yùn)輸船3號(hào)船順利下水，標(biāo)志著公司在建的13300噸甲板運(yùn)輸船系列項(xiàng)目全部轉(zhuǎn)入水下施工階段，進(jìn)入最后的交船沖刺期。

按照公司生產(chǎn)計(jì)劃糾偏工程實(shí)施方案要求，該船在船臺(tái)搭載過(guò)程中大力推行大噸位總組建造，推進(jìn)舾裝工序前移，增加同步作業(yè)面，減少船臺(tái)合攏工作量和舾裝工作量，有效提高船舶下水完整性。

該船作為武船集團(tuán)承建的系列甲板運(yùn)輸船第3批第11艘船舶，在充分借鑒前批次船舶建造經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，不斷改進(jìn)施工工藝，優(yōu)化生產(chǎn)組織流程，固化建造管理標(biāo)準(zhǔn)，提升生產(chǎn)建造效率，形成了系列船的建造模式，樹(shù)立了武船在甲板運(yùn)輸船項(xiàng)目上的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，為后續(xù)承接同類(lèi)型船舶奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

03、交船——PX121H平臺(tái)供應(yīng)船

2022年5月28日，由武船集團(tuán)建造的PX121H平臺(tái)供應(yīng)船“國(guó)海民樂(lè)”輪，在武船南通順融碼頭順利交付中海油田服務(wù)股份有限公司。

該船由挪威ULSTEIN設(shè)計(jì)，船長(zhǎng)83.40米，型寬18米，型深8米，載重3900噸，甲板面積840平方米。

船艏采用X-BOW專(zhuān)利型式設(shè)計(jì)，采用全電力推進(jìn)，艏部布置2臺(tái)管隧式推進(jìn)器，艉部配備兩臺(tái)全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器，配置對(duì)外消防、結(jié)構(gòu)式減搖艙、DP2動(dòng)力定位系統(tǒng)。

面對(duì)嚴(yán)峻疫情形勢(shì)，武船集團(tuán)與國(guó)海海工、中海油服積極溝通、密切配合，協(xié)調(diào)各方資源，精心組織完成了該船的恢復(fù)工作；在東疆管委會(huì)、中海油服、國(guó)海海工、DNV、CCS、ULSTEIN的大力支持下，高效完成適應(yīng)性改造以及轉(zhuǎn)級(jí)、換旗工作。該船將開(kāi)赴南海助力央企油氣勘探開(kāi)發(fā)，為保障國(guó)家能源安全做出貢獻(xiàn)。