中國船舶集團所屬重慶川東船舶重工有限責任公司（以下簡稱“川船重工”）為上海中遠海運建造的13800噸不銹鋼化學品船首制船，在浙江舟山市附近海域歷經9天的試航，圓滿完成海上各項航行試驗項目后，于6月8日下午順利返航至南京東澤船廠碼頭，標志著該船建造工作取得重大成果，即將實現交船目標。

該船總長130余米，型寬22米，型深12米，是在傳統船型基礎上經優化升級后，具備綠色、智能、環保等科技元素為一體的新一代高端不銹鋼化學品船，是西南地區“史上最大船舶”，也是川船重工迄今為止建造的噸位最大、系統最多最復雜的船型，川船重工在建造體量、建造質量、工期要求等方面經歷了全新的挑戰。

為順利推進該船建造進度和質量，打響“川東化學品船”品牌，川船重工加強該船前期生產策劃。自開工以來，實施工程計劃管理體系，運用看板管理、實動工時管理、物資批次化管理等手段，控制生產周期、生產安全和產品質量，提升了計劃的科學性和可執行性。建造過程中，大力推進分段預舾裝工作，積極開展先進制造工藝攻關和技術推廣應用，創新了12mm以下板厚的2205雙相不銹鋼無坡口埋弧焊焊接工藝、無碼裝配、改進槽型艙壁施工工藝、支柱式通用胎架等新的建造方法，實現了“船上作業陸地化、高空作業平地化、外場作業內場化”目標，既降低了施工強度、提高了生產效率和產品質量，又縮短了建造工期、降低了成本，減少了安全隱患和交叉作業，關鍵節點計劃完成率同比提升，提前半個月實現下水目標。

該船下水后，經過碼頭施工，完成了水下舾裝任務后，于春節期間拖航到南京東澤船廠，完成交船前的施工任務。為統籌推進疫情防控和交船施工工作，充分發揮基層黨組織的戰斗堡壘作用和共產黨員的先鋒模范作用，確保該船保質按期實現交船目標，公司黨委成立了13800噸不銹鋼化學品船交船項目臨時黨支部。臨時黨支部團結帶領黨員、職工克服異地施工環境惡劣、疫情防控、環保督察給施工帶來的一系列困難，精心組織，結合實際合理安排施工作業時間，充分發揚“5+2”“白加黑”精神，艱苦奮斗、頑強拼搏，在較短的施工時間內完成了船體上層建筑二次吊裝、全船涂裝、全船機電設備、通導設備及生活居住設備的安裝調試和碼頭系泊試驗項目，具備了試航條件。

為確保試航順利進行，交船組詳細梳理試航計劃，優化組合各試驗項目，制訂完備的出海試航方案、詳細的安全保障措施和切實可行的應急預案，從系泊試驗問題清單整理、試航人員聯系與布置、試航物資等方面作了充分準備，確保試航滿足技術規范和標準。召開試航動員會，向船東、監理、CCS驗船師和試航人員詳細安排試航任務，明確船舶出海試航安全規定要求及職責分工。

5月31日中午，該船駛離南京東澤船廠碼頭后，隨即展開了各項試驗工作。駕駛室里，駕駛人員熟練地操縱著羅盤和儀表，雷達和電子海圖即時顯現航道水深和船舶運行情況；機艙內，機器轟鳴，試航隊員們聚精會神，時刻注意著主機和電力設備的運行狀況；集控室中，工程技術人員全神貫注地注視著儀表和五彩的熒屏，采集、匯總各類技術數據，呈現出一派緊張忙碌的試航作業景象。

隨著試驗項目的不斷推進，在強電場、強磁場、強噪音場和高溫環境下長時間不間斷的試驗，試航人員各司其職，集中精力投入到相關設備的維護試驗工作中去，仔細記錄各儀器、設備數據，各項試驗工作有條不紊地推進。

茫茫大海，一望無際，環顧四周，水天一色，望不到一點陸地的蹤跡。試航組全體成員以強烈的責任心和驚人的毅力，堅守崗位、群策群力、精心操作，克服海試中的重重困難，共向船東、船檢提交驗收了61項海試項目。所有試驗項目、建造質量及各項技術指標均達到船舶設計規范要求，通過了船東和CCS驗船師的嚴格檢驗和確認，圓滿完成了海試任務，為順利交船奠定了堅實基礎。