6月15日，浙江省海運集團船隊新成員51000載重噸內貿散貨船“浙海溫州”輪順利舉辦交接儀式。浙江省交通投資集團黨委委員、董事、副總經理陳江，浙江省海運集團黨委書記、董事長潘朝剛，蘇美達集團黨委副書記、總經理趙維林，蘇美達船舶有限公司董事長何雋，副董事長徐鋼，新大洋造船總經理徐斌等領導和嘉賓參加簽字儀式，共同見證了新船的交接。

“浙海溫州”輪是浙江省海運集團與新大洋船廠于2020年7月簽訂的兩艘51000噸內貿散貨船的第一艘。雙方簽訂造船時期為疫情爆發的第一年，相關進度受到了疫情的嚴重影響。去年8月份，船廠停產40天；今年上半年上海疫情，部分原材料因為上海及周邊工廠的停產而不能按時到貨，浙江海運監造組與船廠團結協作，通力配合，在全面做好疫情防控工作的前提下，克服了疫情因素所導致的停工、勞動力緊缺、交通不便、供應鏈中斷等多重困難，與時間賽跑，搶抓進度，確保了“浙海溫州”輪的按期出塢、按期試航、按期交接。

據了解，“浙海溫州”輪是上海船舶研究設計院為浙江省海運集團量身訂造的新一代環保、節能、智能型散貨船，船身總長199.9米，垂線間長197米，型寬34.2米，型深17.4米。全船配置最新智能化平臺及相關子系統，可實現24小時船岸實時語音及視頻管理、監控和互動。為減少區域環境污染，降低船舶靠港的用電成本，該船配備了雙卷筒高壓岸電系統和大功率低壓岸電系統，符合公司船舶節能減排的工作訴求，順應綠色航運的發展要求。通過試航驗證，該船各方面性能表現得十分優越，空船重量比設計要求要輕，實際航速比要求略快，實際試航油耗指標滿足主機廠家臺架試驗數據，EEDI指標遠超CD20，相當于EEDI 3階段的指標。

該船設計吃水10.8米時載重51000噸，結構吃水11.7米時載重57117噸，經濟航速時主機油耗小于11.0噸/天，可以載運煤炭、谷物、鐵礦石等大宗散貨以及鋼卷等固體散裝貨物，主要航行于國內近海航區和南京以下長江各港口和珠江航道。目前，省海運集團已經配齊“浙海溫州”輪船員，并全力研究制定該輪的經營計劃，確保在后續投入營運中為公司創造更多效益，為下半年“保預算多貢獻”目標奠定堅實基礎。

“浙海溫州”輪的如期交船是浙江省海運集團落實“十四五”運力規劃的重要一步，標志著海運新平臺建設以來，浙江海運全面改善運力，優化船隊結構工作取得了重大進展。未來，省海運集團將繼續深化綠色航運發展，以全面實現“雙碳”目標為己任，加大數字賦能和科技創新，不斷探索綠色可持續發展方案，在建設“海洋強省”、“海洋強國”的新征程中展現更大作為。