國(guó)際海事組織（IMO）海上環(huán)境保護(hù)委員會(huì)第78屆會(huì)議（MEPC 78）最終確定了與EEXI、CII和SEEMP相關(guān)的導(dǎo)則，正式開啟了EEXI、CII和SEEMP的實(shí)施。其中SEEMP導(dǎo)則通過了制定與審核SEEMP Part III，即船舶營(yíng)運(yùn)碳強(qiáng)度計(jì)劃的相關(guān)指南。SEEMP Part III需要在2023年1月1日之前通過審核并隨船保存。
為了應(yīng)對(duì)SEEMP Part III所帶來的新的合規(guī)挑戰(zhàn)，DNV已于2022年6月10日正式推出SEEMP III生成器。該工具作為DNV旗下易用的集成化數(shù)字解決方案中一塊新加入的重要拼圖，將會(huì)支持我們的客戶進(jìn)行SEEMP Part III的審核并確保其合規(guī)性。
SEEMP Part III是IMO減少船舶溫室氣體（GHG）排放的初步戰(zhàn)略的一部分，該戰(zhàn)略的目標(biāo)包括與2008年相比，到2030年將國(guó)際航運(yùn)的平均碳強(qiáng)度降低至少40%，以及力爭(zhēng)到2050年降低70%。其要求受影響的船舶提交一份三年期的實(shí)施計(jì)劃，說明如何達(dá)到所要求的碳強(qiáng)度指標(biāo)（CII）。IMO CII將對(duì)5000總噸以上的MARPOL所規(guī)定的船型根據(jù)其運(yùn)輸貨物或乘客所造成二氧化碳排放的效率進(jìn)行從A到E的評(píng)級(jí)。評(píng)級(jí)較差的船舶必須更新SEEMP Part III報(bào)告并提供一份整改措施計(jì)劃，并且更新的SEEMP Part III必須在Statement of Compliance（SoC）簽發(fā)之前完成審核。
DNV海事部門GHG認(rèn)證的負(fù)責(zé)人Sven Dudszus表示：“目前距離確保符合新的MARPOL規(guī)則并且完成SEEMP Part III審核的截止日期只有大概六個(gè)月的時(shí)間，因此船東需要立即采取行動(dòng)。基于我們?yōu)榭蛻暨M(jìn)行DCS和Emissions Insights報(bào)告所積累的豐富經(jīng)驗(yàn)，DNV在減輕客戶合規(guī)壓力，協(xié)助客戶進(jìn)行準(zhǔn)備并確保客戶可以在相對(duì)緊張的時(shí)間內(nèi)完成合規(guī)工作等方面具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。”
SEEMP Part III旨在幫助船東達(dá)到所要求的CII。這是一份動(dòng)態(tài)化的文件，需要定期更新和修訂，以反映不斷變化的排放性能和所需措施。為了幫助客戶應(yīng)對(duì)即將到來的SEEMP Part III挑戰(zhàn)，DNV通過下面介紹的兩個(gè)途徑提供全面的支持-SEEMP III生成器用于履約支持；以及針對(duì)評(píng)級(jí)較差船舶進(jìn)一步的海事咨詢服務(wù)提供按需技術(shù)咨詢服務(wù)支持。
SEEMP III生成器是DNV更廣泛的數(shù)字化工具系統(tǒng)中的一部分，并且其對(duì)DNV DCS客戶免費(fèi)開放。由于系統(tǒng)中已存有相關(guān)的客戶數(shù)據(jù)，客戶將能夠快速地了解其船隊(duì)的初始概況。通過該系統(tǒng)可以提議能效措施，以幫助船舶營(yíng)運(yùn)方達(dá)到所要求的CII并提高營(yíng)運(yùn)能效。這一綜合解決方案符合船舶排放管理的下一步需求，將發(fā)展成為一款高效的碳強(qiáng)度管理平臺(tái)。同時(shí)，該在線工具還將有助于減少書面工作，其精簡(jiǎn)高效的操作流程也可以支持船舶管理方和代表DNV DCS客戶的第三方顧問的工作。
在評(píng)級(jí)較差和有具體需求的情況下，DNV還可以支持客戶制定具體的溫室氣體減排計(jì)劃。DNV海事咨詢部門可為船舶營(yíng)運(yùn)方提供額外的支持，深入分析可用的經(jīng)濟(jì)有效的營(yíng)運(yùn)措施、技術(shù)措施和替代燃料等減排措施，最終確保符合整體的脫碳目標(biāo)。
Scorpio Marine Management受邀參與DNV SEEMP III生成器開發(fā)試點(diǎn)項(xiàng)目。在試點(diǎn)項(xiàng)目的成功合作之后，Scorpio確認(rèn)SEEMP III生成器可以幫助其在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)所要求的履約工作，提供了附加價(jià)值。系統(tǒng)與流程總監(jiān)Capt F.Bhathena表示：“DNV SEEMP III生成器作為一款用戶友好的應(yīng)用，組成了DNV的數(shù)字化應(yīng)用系統(tǒng)的重要一環(huán)。通過DNV集成的的數(shù)字化平臺(tái)，幫助我們船隊(duì)排放管理和規(guī)劃節(jié)省了寶貴的時(shí)間。”
特別為支持中國(guó)區(qū)客戶在航運(yùn)業(yè)脫碳及數(shù)字化的發(fā)展進(jìn)程，DNV于2021年在中國(guó)區(qū)設(shè)立了海事智能中心，統(tǒng)籌協(xié)作DNV全球相關(guān)業(yè)務(wù)部門和技術(shù)專家，致力于和中國(guó)客戶共同推動(dòng)行業(yè)數(shù)字化和脫碳轉(zhuǎn)型發(fā)展。
山東海運(yùn)船舶管理有限公司作為DNV的重要合作伙伴之一，參與了DNV SEEMP III生成器的全球試點(diǎn)項(xiàng)目。山東海運(yùn)船管反饋非常高興能參與DNV SEEMP III生成器開發(fā)過程中的全球試點(diǎn)應(yīng)用合作，這不僅可以從船東視角提供初始的用戶體驗(yàn)以助力DNV數(shù)字化工具的開發(fā)完善，也幫助我們船舶管理團(tuán)隊(duì)有機(jī)會(huì)盡早熟悉相關(guān)合規(guī)要求，并在接下來緊張的時(shí)間期限內(nèi)完成相關(guān)CII/SEEMP履約工作。這也是建立在山東海運(yùn)和DNV在航運(yùn)脫碳和數(shù)字化領(lǐng)域長(zhǎng)期緊密合作的基礎(chǔ)之上，進(jìn)一步加強(qiáng)雙方在航運(yùn)轉(zhuǎn)型中的共贏發(fā)展！
