6月,全球成交新船訂單98艘764萬載重噸,較去年同期依舊回落,但較上月明顯回升。
-新接訂單環比回升-
2022年6月,全球成交新船訂單98艘764萬載重噸,同比分別下降50.5%和43%,環比分別增長48.5%和66.8%。全球船舶完工交付104艘694萬載重噸,同比分別下降20.3%和31.6%。6月末,全球船舶手持訂單3604艘2.2億載重噸,同比分別增長8.1%和6%。從月度數據看,完工交付量連續增長,手持訂單量出現下降,船廠復工順利,加緊生產。
-LNG船訂單大增-
集裝箱船方面,6月全球成交新船訂單36艘302萬載重噸,同比下降53.6%,包括2艘小型集裝箱船、4艘大型集裝箱船、30艘超大型集裝箱船。散貨船方面,6月全球成交新船訂單21艘140萬載重噸,同比下降47.8%,包括17艘大靈便型散貨船、4艘巴拿馬型散貨船。油船方面,6月全球成交新船訂單7艘49萬載重噸,同比下降83.6%,具體訂單包括2艘化學品船、3艘成品油船、2艘原油船。氣體運輸船方面,6月全球成交新船訂單29艘259萬載重噸,同比增加180.9%,包括26艘LNG船、3艘LPG船,其中LNG船訂單全部由韓國承接。今年上半年LNG船已突破百艘,達104艘。
-新船價格延續增長態勢-
截至2022年6月,克拉克森新船價格指數收于162點,環比增長1.3%,同比增長16.7%。從主力船型看,散貨船、油船、集裝箱船和氣體運輸船的克拉克森新船價格指數分別為168點、189點、103點和170點,同比分別增長15.2%、18.7%、15%、18.5%;集裝箱船環比持平,散貨船、油船、氣體運輸船環比分別增長1.2%、0.5%、2.4%。從典型船型看,各典型船型新船價格均有上漲,VLCC、2.3萬TEU箱船和17.4萬立方米LNG船的新船價格分別達到1.18億美元、2.09億美元和2.31億美元的高位水平。
-韓國接單保持領先-
6月,中國船廠成交新船訂單50艘298萬載重噸(110萬修正總噸),按載重噸計,全球市場份額為39%,位居全球第二。韓國船廠成交新船訂單34艘325萬載重噸(256萬修正總噸),按載重噸計,全球市場份額為43%,位居全球首位,主要訂單來自歐洲和大洋洲船東,同時開始承接卡塔爾“百船計劃”的首批訂單。日本船廠成交新船訂單5艘94萬載重噸(34萬修正總噸),按載重噸計,全球市場份額為12%。