四家航運央企簡介
　　迄今為止，國資委旗下航運板塊共有四家央企，分別是中遠(yuǎn)集團、中海集團、中外運長航集團和招商局集團下的招商輪船。整體來看，中遠(yuǎn)占四家央企運力的46%，規(guī)模位列第一；中海運力占比29%；中外運長航集團和招商局集團分別為14%和12%(圖表2)；四家航運央企占中國水上運力的37%，其中集裝箱占全國運力的71%(圖表3)。四家航運集團的主要資產(chǎn)均已實現(xiàn)上市。
中遠(yuǎn)集團：
　　成立于1961年，成立的初衷就是作為中國遠(yuǎn)洋運輸?shù)闹饕袚?dān)者。過去幾年，集團主要發(fā)展干散貨和集裝箱，目前干散貨運力居世界第一，集裝箱運力排名世界第六，中國遠(yuǎn)洋(1919.HK，601919.SH)包括了集團的干散貨和集裝箱業(yè)務(wù)，中遠(yuǎn)航運(600428.SH)包括雜貨及特種貨物運輸；未上市的大連遠(yuǎn)洋運輸公司從事油品運輸業(yè)務(wù)。由于從一開始誕生就從事競爭激烈的遠(yuǎn)洋航運，中遠(yuǎn)集團整體的管理能力較強，且歷史負(fù)擔(dān)較小。
中海集團：
　　源于1997年上海、大連等地的海運局整合，所以根基是在沿海運輸，目前占據(jù)中國沿海原油運輸52%的市場份額。從成立后集團的發(fā)展重點一直在遠(yuǎn)洋集裝箱運輸和遠(yuǎn)洋油運，中海集運(2866.HK，601866.CH)1997年成立，目前集裝箱運力已位列全球第七、中國第二，規(guī)模上略小于中遠(yuǎn)；集團的油輪和干散貨業(yè)務(wù)集中于中海發(fā)展(1138.HK，600026.CH)，包括了集團沿海和遠(yuǎn)洋的干散貨運輸和油輪運輸。中海海盛(600896.SH)成立于海南省，主要從事沿海干散貨運輸及近洋液體散貨運輸。
中外運長航集團：
　　集團是由中外運集團與長航集團于2009年3月重組成立的。中外運集團成立于1950年，主要業(yè)務(wù)包括物流(海、陸、空國際貨運代理為主)和航運業(yè)務(wù)。公司干散貨運輸資產(chǎn)在2007年于香港上市(中外運航運368.HK)。集裝箱業(yè)務(wù)主要在上市的中外運航運和未上市的中外運集裝箱運輸公司中，主要從事亞洲區(qū)域的集裝箱運輸，運力7萬箱，規(guī)模較小。長航集團源于1950年成立的長江區(qū)航運局，是我國內(nèi)河最大的航運集團。作為老國企，長航集團的負(fù)擔(dān)較重，公司根基是長江航道的散貨和油品運輸，但近年來致力于發(fā)展遠(yuǎn)洋運輸，以形成江海聯(lián)運的運輸格局。干散貨業(yè)務(wù)主要在ST鳳凰(000520.SZ)；油運業(yè)務(wù)主要集中在長航油運(已退市)旗下，去年招商輪船已經(jīng)整合了長航旗下所有的VLCC資產(chǎn)。
招商局集團：
　　從事航運的歷史可以追溯到1872年的輪船招商局，經(jīng)過多年動蕩，建國后招商集團一直在香港發(fā)展。在90年代初的時候航運業(yè)只剩下少量的干散貨運輸，后接收了香港董氏家族的油輪船隊，開始從事遠(yuǎn)洋油運業(yè)務(wù)。目前油輪和干散貨資產(chǎn)集中在招商輪船(601872.CH)，占四家運力的12%左右。整體而言管理能力較強，尤其是由于接收了董氏的管理能力，應(yīng)該講對遠(yuǎn)洋油輪市場的把握是這五家央企中最強的。