2022年8月8日，第二艘國產(chǎn)大型郵輪在中國船舶集團(tuán)上海外高橋造船有限公司正式開工建造，標(biāo)志著中國船舶工業(yè)已初步掌握大型郵輪設(shè)計建造關(guān)鍵核心技術(shù)，自此邁入了“雙輪”建造時代，國產(chǎn)大型郵輪實現(xiàn)批量化、系列化建造指日可待。
當(dāng)天上午，外高橋造船舉行第二艘大型郵輪開工儀式。儀式開始前，楊金成代表中國船舶集團(tuán)圍繞集團(tuán)科技創(chuàng)新工作情況和進(jìn)展向國家工信部黨組成員、總工程師田玉龍作了專題匯報。
在開工儀式上，外高橋造船黨委書記、董事長王琦對到場嘉賓表示熱烈歡迎并致以衷心的感謝。他指出，在黨和政府的關(guān)心指導(dǎo)下，外高橋造船將堅定貫徹落實集團(tuán)黨組關(guān)于發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略決策，依托中國船舶集團(tuán)的整體優(yōu)勢，深入加強(qiáng)與各方的聯(lián)系，堅決打贏大型郵輪建造攻堅戰(zhàn)，為中國船舶集團(tuán)建設(shè)世界一流船舶集團(tuán)，為上海建設(shè)國際航運(yùn)中心和具有全球影響力的科技創(chuàng)新中心，為引領(lǐng)我國發(fā)展成為全球領(lǐng)先的郵輪市場做出更大的應(yīng)有貢獻(xiàn)。
嘉年華集團(tuán)亞洲區(qū)總裁陳然峰在儀式上指出，雖然疫情為大型郵輪項目的推進(jìn)帶來了重重挑戰(zhàn)，但是經(jīng)過外高橋造船以及各方合作伙伴的緊密合作，保證了大型郵輪H1509順利開工，實現(xiàn)了中國在大型郵輪建造這一宏偉征程中又一重要里程碑。中船嘉年華郵輪將繼續(xù)與外高橋造船加強(qiáng)溝通，緊密配合，為中國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
芬坎蒂尼中國區(qū)總裁法布里奇奧·費(fèi)里代表芬坎蒂尼集團(tuán)新任總裁Folgiero通過視頻的形式向中國第二艘國產(chǎn)大型郵輪開工表示祝賀。他指出，此次開工不僅是中國造船業(yè)歷史上的又一個重大里程碑，也是芬坎蒂尼（中國）與中國船舶集團(tuán)之間的又一個商務(wù)合作成果，希望雙方繼續(xù)合作推動大型郵輪項目不斷突破，取得更多合作碩果。
中船郵輪科技董事長楊國兵表示，H1509的順利開工離不開各方合作伙伴的共同努力，后續(xù)中船郵輪將在中國船舶集團(tuán)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，與各方緊密合作，全力保障和支撐外高橋造船H1509項目建造，共同迎接國產(chǎn)大型郵輪工程新的里程碑，按照既定的步驟，一步一個腳印地構(gòu)建中國郵輪全產(chǎn)業(yè)鏈本土化能力，打造可持續(xù)發(fā)展的郵輪生態(tài)體系。
田玉龍對中國大型郵輪二號船開工表示熱烈祝賀，并且對中國船舶攜手國際知名企業(yè)，不斷取得大型郵輪設(shè)計、建造、管理等各方面的突破以及外高橋造船努力克服疫情影響保證首制船推進(jìn)和二號船開工建設(shè)表示肯定。這充分展現(xiàn)了我國船舶工業(yè)的實力和水平。他希望中國船舶集團(tuán)繼續(xù)發(fā)揮好主體作用，在國家和地方政府大力支持下，吸引全球郵輪創(chuàng)新人才和資源，打造世界級郵輪產(chǎn)業(yè)集群。
中國船舶集團(tuán)有限公司黨組副書記、總經(jīng)理楊金成指出，中國船舶集團(tuán)認(rèn)真貫徹落實習(xí)近平總書記重要指示精神，將大型郵輪工程作為強(qiáng)化科技創(chuàng)新、促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級、推動高質(zhì)量發(fā)展的一項重要工程。經(jīng)過各方的不懈努力，我國郵輪自主設(shè)計建造和郵輪產(chǎn)業(yè)逐步取得跨越式發(fā)展。他鼓勵大家以第二艘國產(chǎn)大型郵輪的開工建造為契機(jī)，進(jìn)一步深化合作，全力推動國產(chǎn)郵輪建造不斷實現(xiàn)新突破，為我國郵輪產(chǎn)業(yè)和世界郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出積極貢獻(xiàn)！
出席此次開工儀式的還有國家工信部裝備工業(yè)二司司長徐春榮、上海市經(jīng)濟(jì)信息化委主任吳金城、上海海關(guān)黨委委員、浦東海關(guān)關(guān)長盛甫斌、黃浦區(qū)人民政府副區(qū)長王鼐以及浦東新區(qū)科經(jīng)委、高東鎮(zhèn)人民政府、嘉年華集團(tuán)、上海外高橋集團(tuán)股份有限公司、上海外聯(lián)發(fā)商務(wù)咨詢有限公司、工商銀行上海分行、中國建設(shè)銀行上海分行、中國人保機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)部、中國船級社上海分社、意大利船級社亞洲區(qū)、中船郵輪發(fā)展有限公司、中國船舶工業(yè)股份有限公司等單位領(lǐng)導(dǎo)以及各界代表。外高橋造船總經(jīng)理、黨委副書記陳剛主持開工儀式。
中國船舶集團(tuán)有限公司黨組副書記、總經(jīng)理楊金成宣布第二艘大型郵輪H1509開工點(diǎn)火。隨后，出席嘉賓在H1509船形鋼板模型上簽字留念。
開工現(xiàn)場還舉行了外高橋造船大型郵輪創(chuàng)新中心揭牌儀式。外高橋造船以國產(chǎn)大型郵輪實船工程為建設(shè)依托，通過科技創(chuàng)新賦能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，順利獲得浦東新區(qū)政府第二批大企業(yè)開放創(chuàng)新中心授牌。
來賓共同觀看了大型郵輪創(chuàng)新中心介紹短片，中國船舶集團(tuán)有限公司總經(jīng)理助理徐淼、外高橋造船副總經(jīng)理金余、浦東新區(qū)科經(jīng)委裝備處處長高群一起為外高橋造船大型郵輪創(chuàng)新中心揭牌。
首制大型郵輪進(jìn)展順利
大型郵輪可以直接反映一個國家的裝備建造能力和綜合科技水平。全力推進(jìn)大型郵輪設(shè)計建造是中國船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型升級、提升中國制造在全球影響力的標(biāo)志性工程。2019年10月18日，中國首制大型郵輪（H1508船）正式開工進(jìn)入實質(zhì)性建造階段，中國船舶工業(yè)在“摘取皇冠上最耀眼明珠”的征程上向前邁出了堅實的一步，目前該項目正在按計劃有序推進(jìn)。
在中國船舶集團(tuán)的統(tǒng)籌指揮以及項目合作伙伴嘉年華集團(tuán)和芬坎蒂尼集團(tuán)的大力支持下，外高橋造船通過引進(jìn)消化和自主科技創(chuàng)新，在H1508船上相繼開展郵輪設(shè)計、建造、項目管理等專項攻關(guān)，并形成了一系列科技創(chuàng)新成果。
——開發(fā)并運(yùn)用新一代造船管理平臺SWS TIME，實現(xiàn)設(shè)計、采購、現(xiàn)場管理全過程信息化協(xié)同管控；研發(fā)一體化移動應(yīng)用平臺，加速協(xié)同協(xié)作效率，實現(xiàn)“人找數(shù)據(jù)到數(shù)據(jù)找人”模式轉(zhuǎn)變。
——組織行業(yè)內(nèi)優(yōu)勢單位開展技術(shù)集智攻關(guān)，攻克了郵輪重量控制、安全返港、動力系統(tǒng)、綜合電網(wǎng)、艙室環(huán)境、振動噪聲等關(guān)鍵設(shè)計技術(shù)。
——打造薄板生產(chǎn)智能車間，以MES系統(tǒng)為核心，搭配工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實現(xiàn)產(chǎn)線智能化管控，提升分段建造效率和精度管理水平，構(gòu)建郵輪產(chǎn)品系列化建造能力。
——開創(chuàng)性地將陸地酒店工程領(lǐng)域長期積累的技術(shù)、施工和管理能力引入郵輪內(nèi)裝工程領(lǐng)域，深度開展三維設(shè)計軟件的二次開發(fā)，實現(xiàn)了船舶行業(yè)三維軟件與建筑行業(yè)BIM技術(shù)的深度融合應(yīng)用。2022年7月，外高橋造船依托國產(chǎn)首制大型郵輪內(nèi)裝工程BIM技術(shù)應(yīng)用榮獲第三屆工程建設(shè)行業(yè)BIM大賽建筑工程專項第一名。
第二艘大型郵輪繼續(xù)以合作促發(fā)展
于開放合作間，開辟遠(yuǎn)航之路。2018年11月6日，中國船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司與全球最大的郵輪公司美國嘉年華集團(tuán)、全球最大的郵輪建造公司意大利芬坎蒂尼集團(tuán)簽訂了13.5萬總噸Vista級大型郵輪合作設(shè)計建造合同，在中外銀行、船級社的共同見證和精誠合作下，中國船舶工業(yè)的郵輪圖景徐徐展開。第二艘國產(chǎn)大型郵輪H1509繼續(xù)引進(jìn)消化吸收的發(fā)展路徑，堅持開放式合作、共贏式發(fā)展。
為了滿足SOLAS 2020破艙穩(wěn)性要求，H1509船相較H1508船延長了17.4米，船體總長達(dá)341米，型寬37.2米，總噸位約14.2萬，設(shè)計吃水8.17米，最大吃水8.4米，最大航速22.7海里/小時，乘客艙室2144間，較首制船增加19間。同時為了滿足國際海事組織Tier III&EEDI Phase II排放規(guī)范，H1509船新增2個脫硫塔和SCR系統(tǒng)，是一艘綠色環(huán)保型郵輪。郵輪頂部的煙囪造型從“丸子頭”造型改為“大背頭”。船上同樣配置了高達(dá)16層的龐大上層建筑生活娛樂區(qū)域，設(shè)有大型演藝中心、大型餐廳、特色餐館、酒吧、咖啡館、購物廣場、藝術(shù)走廊、兒童中心、SPA、水上樂園等豐富的休閑娛樂設(shè)施，可以滿足乘客一切生活和娛樂需求。
于博采兼容間，劈波斬浪向前行。為了實施和推進(jìn)國產(chǎn)大型郵輪工程，中國船舶集團(tuán)嚴(yán)密組織籌劃、嚴(yán)謹(jǐn)協(xié)調(diào)施策，專門成立了郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組，組織成立郵輪產(chǎn)業(yè)平臺、合資組建專業(yè)的郵輪管理和設(shè)計公司。外高橋造船在中國船舶集團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)和集團(tuán)郵輪現(xiàn)場辦公室的指揮下，統(tǒng)籌各方資源和力量完成了一批大型郵輪船廠適應(yīng)性改造工程；跨行業(yè)、跨地區(qū)尋源吸納超過500家全球供應(yīng)商，全神貫注推進(jìn)郵輪設(shè)計建造任務(wù)，尤其是在郵輪特有的內(nèi)裝領(lǐng)域，和來自美國、意大利的54家服務(wù)商建立合作；與全球領(lǐng)先的工程類軟件研發(fā)企業(yè)和供應(yīng)商海克斯康PPM聯(lián)合開發(fā)了“三維一體化”設(shè)計軟件，并在全船成功應(yīng)用，成為全球首創(chuàng)。
與首制郵輪相比，H1509船的設(shè)計建造周期壓縮了整整6個月。船型和配置的變化也帶來了新的攻堅任務(wù)。外高橋造船需要針對安全返港設(shè)計、重量控制、防火設(shè)計等重新進(jìn)行開發(fā)論證。得益于首制郵輪廣泛合作和自主創(chuàng)新所形成的技術(shù)知識積淀，各項任務(wù)正在穩(wěn)步推進(jìn)，后續(xù)外高橋造船將繼續(xù)擴(kuò)大“朋友圈”、汲取優(yōu)勢力量，加大科技創(chuàng)新投入、深度賦能郵輪工程。目前H1509船詳細(xì)設(shè)計已完成約40%，生產(chǎn)設(shè)計模型平衡和結(jié)構(gòu)生產(chǎn)設(shè)計發(fā)圖工作全面啟動。在建造方面，正在從工藝工法創(chuàng)新、設(shè)備調(diào)試以及人才隊伍建設(shè)等方面不斷強(qiáng)化生產(chǎn)準(zhǔn)備。
于融通互動間，傳遞中國之聲。大型郵輪不僅是滿足人民對美好生活的向往的重要載體，作為一座“移動的海上城市”，大型郵輪本身兼具融通開放、促進(jìn)交流的屬性。H1509船開工建造將進(jìn)一步推動國產(chǎn)大型郵輪版圖建設(shè)，助力打造有利于促進(jìn)中外交流、傳遞中國聲音的郵輪之窗，更好地凝聚起“一帶一路”沿線國家的智慧，讓“一帶一路”的發(fā)展浪潮涌向世界。
韌者篤行，韌則行遠(yuǎn)。今天，兩艘大型郵輪同時在外高橋造船建造將進(jìn)一步助力中國船舶工業(yè)登上新高地，實現(xiàn)從大到強(qiáng)的高質(zhì)量轉(zhuǎn)型升級，同時也將對我國建設(shè)海洋強(qiáng)國、制造強(qiáng)國、科技強(qiáng)國產(chǎn)生重大而又深遠(yuǎn)的影響。在摘取“造船皇冠上最耀眼的明珠”征程中，藍(lán)圖是宏偉的，任務(wù)是艱巨的。外高橋造船人將在中國船舶集團(tuán)的帶領(lǐng)下，進(jìn)一步強(qiáng)化科技引領(lǐng)、加快創(chuàng)新驅(qū)動，化挑戰(zhàn)為墊腳石，以精益求精的匠心和久久為功的韌性，奮力推動中國船舶建設(shè)成為世界一流船舶集團(tuán)，為中國船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量，以實際行動迎接黨的二十大勝利召開。
