2022年8月25日,鎮江船廠為寧波油港輪駁有限公司設計建造的3680kW混合動力全回轉拖輪順利開工。
該船設計采用油電并聯式混合動力系統,既能通過混合動力系統的工況優化與能量調度方式實現節能減排,又能發揮電池系統削峰填谷作用體現混動的節能效果,且在拖輪進入排放控制區后,依賴電池系統儲存的電能實現控制區內的零排放。項目實施后將成為國內首艘采用柴電+電池的并聯式混合動力拖輪,填補國內空白。
寧波油港輪駁有限公司陸俊成總經理等有關領導出席了開工儀式。
2022年8月25日,鎮江船廠為寧波油港輪駁有限公司設計建造的3680kW混合動力全回轉拖輪順利開工。
該船設計采用油電并聯式混合動力系統,既能通過混合動力系統的工況優化與能量調度方式實現節能減排,又能發揮電池系統削峰填谷作用體現混動的節能效果,且在拖輪進入排放控制區后,依賴電池系統儲存的電能實現控制區內的零排放。項目實施后將成為國內首艘采用柴電+電池的并聯式混合動力拖輪,填補國內空白。
寧波油港輪駁有限公司陸俊成總經理等有關領導出席了開工儀式。