2022年8月31日，中國(guó)船舶武船為中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)旗下招商局南京油運(yùn)股份有限公司精心打造的24000DWT原油船2號(hào)船“長(zhǎng)祥洲”輪，在武船雙柳總部順利下水！

招商局南京油運(yùn)股份有限公司企劃部副總經(jīng)理龔曉峰，武昌船舶重工集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理田軍，項(xiàng)目相關(guān)監(jiān)造人員、項(xiàng)目組成員參加下水活動(dòng)。龔曉峰行擲瓶禮。

“長(zhǎng)祥洲”輪總長(zhǎng)152.8米，型寬27米，型深13.7米，單機(jī)單槳推進(jìn)，雙層底結(jié)構(gòu)，自重約7000噸，配備5對(duì)油艙和1對(duì)污油水艙，載重量為24000噸。

該船是2022年5月31日在武船有史以來(lái)于武漢地區(qū)建造的最大一艘船舶產(chǎn)品24000DWT原油船一號(hào)船“長(zhǎng)吉洲”輪的姊妹船。三個(gè)月內(nèi)兩艘船相繼下水，是繼長(zhǎng)航集團(tuán)與武船簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議后，勠力同心、共謀發(fā)展的見(jiàn)證，充分貫徹招商局集團(tuán)和中國(guó)船舶集團(tuán)戰(zhàn)略合作的具體體現(xiàn)，更是落實(shí)習(xí)近平總書(shū)記推進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展重要戰(zhàn)略思想的實(shí)際舉措。

該產(chǎn)品建造過(guò)程中，武船24000DWT船項(xiàng)目部高精度完成了產(chǎn)品主船體3個(gè)千噸級(jí)環(huán)型總段的定位、對(duì)接及總體組裝工作，極大提高船臺(tái)吊運(yùn)等各類(lèi)資源利用效率的同時(shí)，大幅縮短船臺(tái)建造周期。

該船采用全船管路特涂（噴涂特殊防護(hù)涂料）工藝，相較傳統(tǒng)鍍鋅、磷化處理，進(jìn)一步提高系統(tǒng)管路防火、防腐等級(jí)和使用壽命。

該船安裝了由中國(guó)船舶708所獨(dú)立設(shè)計(jì)的艉部導(dǎo)流節(jié)能裝置，至少可提升產(chǎn)品航行時(shí)3%的燃油經(jīng)濟(jì)性。

8月17日至8月23日限電期間，從零點(diǎn)至清晨7點(diǎn)，24000-2原油船燈火通明，從船甲板面舾裝，到艙室內(nèi)設(shè)備、管系安裝，再到船尾部舵系施工，武船人遍布全船各個(gè)角落，大家堅(jiān)守崗位、埋頭實(shí)干，全力沖刺下水前各項(xiàng)工作任務(wù)。

8月24日解除限電后，為按期完成24000-2船下水節(jié)點(diǎn)，同時(shí)提高產(chǎn)品下水完整性，公司統(tǒng)籌部署，船舶總裝部各車(chē)間清理各自下水前必完項(xiàng)目，按小時(shí)編排施工計(jì)劃，做到日事日畢，陸續(xù)完成了尾部舵葉安裝、封板、鋅塊、水尺的裝焊報(bào)檢工作，為按期下水奠定基礎(chǔ)。

近一段時(shí)間連續(xù)高溫，長(zhǎng)江水深只有15米。為保證船舶按節(jié)點(diǎn)要求下水，武船24000DWT船設(shè)計(jì)人員在1號(hào)船“長(zhǎng)吉洲”轉(zhuǎn)運(yùn)下水工藝方案基礎(chǔ)上進(jìn)行了進(jìn)一步優(yōu)化，編制2號(hào)船專(zhuān)項(xiàng)轉(zhuǎn)運(yùn)及下水方案，總裝部及起運(yùn)部制定專(zhuān)項(xiàng)實(shí)施方案，首次在水下拆除艉部高墩4米，確保船舶順利起浮、安全下水。

武船24000DWT全體項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以為船東交付精品船舶為目標(biāo)，積極總結(jié)首制船建造經(jīng)驗(yàn)，在續(xù)制產(chǎn)品建造過(guò)程中不斷優(yōu)化，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，誠(chéng)摯回報(bào)船東對(duì)武船的信任和認(rèn)可。