繼大宇造船所在的韓國(guó)慶尚南道被指定為大型船舶氨混合動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)技術(shù)特區(qū)后，大宇造船又迎來(lái)新的政策利好。

大宇造船9月1日表示，該公司已被選定為韓國(guó)國(guó)內(nèi)首個(gè)“韓國(guó)型氫燃料電動(dòng)拖船開發(fā)事業(yè)”的推進(jìn)企業(yè)。該項(xiàng)目是由韓國(guó)海洋水產(chǎn)部主管的大型國(guó)策課題，將投入235億韓元(約合1.2億元人民幣)的開發(fā)預(yù)算，目標(biāo)是開發(fā)出氫燃料電池動(dòng)力環(huán)保拖船，并于2026年實(shí)現(xiàn)“韓國(guó)型環(huán)保拖船”的商用化。

大宇造船將借助政策東風(fēng)，加快開發(fā)氫燃料電池、氨混合燃料動(dòng)力船舶等多種船用替代燃料技術(shù)，為應(yīng)對(duì)未來(lái)碳中和船舶時(shí)代強(qiáng)化技術(shù)力量，搶占環(huán)保船舶市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。

拖船是在沿岸、港口拖曳沒有自航能力的船舶或協(xié)助大型船舶進(jìn)出港口、靠離碼頭，或用于救助海洋遇難船只的船舶，不過，目前運(yùn)營(yíng)中的大部分拖船未能滿足國(guó)際海事組織(IMO)的碳排放相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)悉，韓國(guó)業(yè)界從去年開始向部分港口投入了LNG燃料動(dòng)力拖船，但仍然存在經(jīng)濟(jì)效能問題，因此認(rèn)為有必要討論新的對(duì)策。對(duì)此，大宇造船聯(lián)合相關(guān)國(guó)策研究機(jī)構(gòu)、大學(xué)、環(huán)保船舶技術(shù)相關(guān)企業(yè)，以此前積累的遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)及控制技術(shù)為基礎(chǔ)，開發(fā)了最大3MW級(jí)的氫燃料電池-電池混合動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)，并得以應(yīng)用于實(shí)際船舶，在陸地和海上進(jìn)行了實(shí)證測(cè)試。

據(jù)悉，大宇造船將通過承擔(dān)“韓國(guó)型氫燃料電動(dòng)拖船開發(fā)事業(yè)”，助力政府通過開發(fā)環(huán)保船舶技術(shù)實(shí)現(xiàn)“2050碳中和”目標(biāo)，并期待在該技術(shù)開發(fā)過程中獲得的多種經(jīng)驗(yàn)和成果的基礎(chǔ)上，掀開無(wú)碳船舶商用化時(shí)代的新篇章。

除此之外，大宇造船還參與了“慶尚南道大型船舶無(wú)碳燃料利用限制自由技術(shù)特區(qū)”事業(yè)，致力于開發(fā)作為新一代船舶燃料而備受矚目的氨動(dòng)力船舶技術(shù)。據(jù)悉，“限制自由技術(shù)特區(qū)”是在韓國(guó)政府特別選定的地區(qū)，可以不受任何制約地試驗(yàn)、實(shí)證、開發(fā)特定技術(shù)。

今年8月底，慶尚南道已被韓國(guó)中小風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)部新指定為大型船舶氨混合動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)技術(shù)特區(qū)，慶尚南道上述特區(qū)擬推進(jìn)氨和現(xiàn)有船用柴油混合動(dòng)力船舶的建造、運(yùn)行的實(shí)證項(xiàng)目，允許建造和運(yùn)行氨-柴油混合動(dòng)力船舶、允許在陸地上為上述船舶“充氨”、使用液化氨標(biāo)準(zhǔn)容器(ISO罐式集裝箱)，擬發(fā)展氨與柴油混合動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)商用化技術(shù)，為環(huán)保船舶設(shè)備的國(guó)產(chǎn)化以及搶占氨燃料市場(chǎng)奠定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境。

慶尚南道表示，為先發(fā)制人應(yīng)對(duì)未來(lái)碳中和市場(chǎng)的需求，同時(shí)以設(shè)備國(guó)產(chǎn)化率最大化為目標(biāo)，將展開為期4年的研發(fā)工作。大宇造船計(jì)劃在該事業(yè)中主導(dǎo)“氨燃料供應(yīng)系統(tǒng)”的開發(fā)，并在巨濟(jì)市玉浦國(guó)家產(chǎn)業(yè)園區(qū)和海上實(shí)證區(qū)域一帶通過搭載氨混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的船舶航行執(zhí)行實(shí)證工作。

去年5月，慶尚南道發(fā)布了《慶尚南道造船產(chǎn)業(yè)活力對(duì)策》，按照以環(huán)保船舶為中心帶動(dòng)慶尚南道造船業(yè)再次飛躍的計(jì)劃，為率先應(yīng)對(duì)IMO的環(huán)保新規(guī)，打造未來(lái)造船產(chǎn)業(yè)，慶尚南道將在培育低碳船舶和無(wú)碳船舶產(chǎn)業(yè)方面投入4192億韓元(約合21.3億元人民幣)。

大宇造船專務(wù)、中央研究院院長(zhǎng)崔東奎表示：“公司正專注于開發(fā)未來(lái)碳中和船舶技術(shù)，將通過執(zhí)行此次氫燃料電池、氨混合燃料動(dòng)力船舶相關(guān)課題，提高技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力，確保搶占在環(huán)保船舶市場(chǎng)上的優(yōu)勢(shì)。”

據(jù)悉，大宇造船在2015年建成的業(yè)界首個(gè)LNG相關(guān)綜合試驗(yàn)設(shè)施——能源系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)中心擁有大量實(shí)證試驗(yàn)設(shè)備，該中心位于玉浦造船廠內(nèi)，不僅對(duì)LNG相關(guān)技術(shù)，還將對(duì)作為新一代燃料的氨、氫等環(huán)保技術(shù)研究進(jìn)行所需的性能驗(yàn)證。目前，該中心已在進(jìn)行自主開發(fā)的“氨燃料供應(yīng)系統(tǒng)”的技術(shù)驗(yàn)證。