8月以來，無錫賽思億電氣科技有限公司（以下簡稱“賽思億”）多個項目迎來交付節點，賽思億現場調試火力全開，順利交付7船套，其中純電動船舶6艘、混合動力船舶1艘，保住了客戶的整船交期，超前完成調試任務。

首個無人船訂單：北航雙體無人船

由北京航空航天大學合肥創新研究院出資建造的北航多功能雙體無人船近期順利完成調試，交付船廠。該船總長19.9m，型寬5.5m，設計吃水0.9m。該無人船設有2臺200kW全回轉主推進器、1臺30kW側推進器，采用賽思億基于直流組網技術的S-Hybrid混合動力推進系統，自動化程度高，系統整體性能好，完全滿足無人船使用要求。目前該船已順利完成調試，交付船廠。

賽思億S-Hybrid混合動力推進系統支持多種推進模式，船舶在進出港時可采用純電動推進，正常航行采用發電機組作為動力源進行推進，并可利用機組冗余功率為鋰電池組進行充電。該技術路線兼顧節能減排和續航能力，在滿足多種能源使用需求的同時，也兼顧了設備的尺寸重量和標準化程度。

無錫景區：古運河4艘30客位游船

由江蘇江南古運河旅游股份有限公司出資、常州市武進第二造船有限公司建造的“運程1號”“運程2號”“運程3號”“運程5號”游船近期順利調試完畢，目前整船已順利交付船東并投入使用。

該批量游船船長13.9m，型寬3.4m，航速10km/h，系統配置共接入2組鋰電池組，整船鋰電池容量共計201.6kWh，驅動2臺11kW的主推電機。動力系統搭載賽思億S-Renewable新能源動力推進系統，該批量游船是賽思億在無錫本土景區的首批示范案例。

嘉興執法大隊全鋁海巡艇

嘉興市交通運輸綜合行政執法隊14m全鋁海巡艇，由浙江禾東船業負責建造，搭載賽思億S-Renewable新能源動力推進系統，該船采用賽思億分離式功率變頻器，設置布置靈活，更適用小型船舶應用。

該船總長14.00m，型寬3.00m，型深1.35m，設計吃水0.64m，系統配置2組73.92kWh鋰電池組，整船鋰電池容量共計147.84kWh，驅動1臺18.5kW的推進電機。目前該船已順利交付船東，并投入使用。

蘇州執法大隊電動港航管理艇

蘇州市交通運輸綜合行政執法支隊新能源鋰電池巡邏艇，搭載賽思億S-Renewable新能源動力推進系統，由賽思億提供全套純電池動力系統解決方案。與傳統公務艇動力系統相比，賽思億S-Renewable新能源動力推進系統具有零污染、低噪聲、舒適度高、使用便捷及操作靈活等優勢，契合蘇州市交通運輸綜合行政執法支隊對公務船動力系統的相關需求。

該船最大船長19.5m，型寬4.2m，型深1.75m，整個系統配置了2組266.11kWh的鋰電池組，經過賽思億自主知識產權直流母線變頻電控設備在直流母線進行并網，驅動2臺90kW的主推電機。該船是賽思億在公務船市場的經典示范。

作為國產電力推進技術的先行者，賽思億始終秉承客戶至上的經營理念、頑強拼搏的團隊精神，全力配合船東、船廠的船舶總進度、總要求。在現階段大批量訂單面臨交付的關鍵時刻，賽思億現場調試火力全開，有9天完成調試的新突破，更有連交7船套的重磅成果。有技術、有服務、有口碑，打造貼近用戶需求的國產電推，賽思億將矢志不渝！