在今年的Gastech展會期間，DNV和海事行業(yè)技術領導者現(xiàn)代重工（HHI）及其旗下自主航行船舶解決方案子公司AVIKUS，以及利比里亞國際船舶公司注冊處(LISCR)簽署了一項諒解備忘錄(MOU)，合作開發(fā)自主船舶技術。

現(xiàn)代重工的智能航行輔助系統(tǒng)即HiNAS2.0是基于人工智能AI的航行解決方案，涵蓋從航行檢測到情況分析、計劃和控制的所有步驟。該系統(tǒng)將檢測到的船舶和航行信息以增強現(xiàn)實（AR）圖像來顯示，從而協(xié)助安全航行。而且，系統(tǒng)可以控制航向和速度以實現(xiàn)避碰及航行路線跟蹤。該系統(tǒng)由HHI子公司AVIKUS開發(fā)，創(chuàng)建并控制船舶海上避碰的最優(yōu)路線，旨在減少船員疲勞，提高燃油效率。

該多邊MOU包括一項在船舶上部署自主導航系統(tǒng)的聯(lián)合研究，以增加行業(yè)和船旗國對該技術的推廣應用。在項目期間，AVIKUS、HHI和LISCR將積極致力于開發(fā)符合DNV自主航行規(guī)范的自主海上解決方案，AVIKUS的目標是獲得DNV以及利比里亞船旗管理局的原理性認可。

HHI首席技術官Won Ho Joo表示，“通過這一合作，我們的自主船舶技術將進入一個新的發(fā)展階段，我們將繼續(xù)保持在該技術領域的領先地位，增強在未來船舶市場的競爭性。”

“此次合作的意義在于各方包括船廠、自主航行解決方案公司、船級社和船旗國合力實現(xiàn)自主航行解決方案的商業(yè)化。基于該項目的成果，我們將成功實現(xiàn)HiNAS 2.0的商業(yè)化，為提高航行安全和節(jié)約燃料做出貢獻,”AVIKUS首席執(zhí)行官Dohyeong Lim表示。

“作為第四次工業(yè)革命的結果，快速的技術發(fā)展將為自主航運鋪平道路。這一突破性的MOU在具有前瞻性思維和注重安全的各利益相關方之間的合作，將為人工智能如何支持和加強航行安全以及減少溫室氣體排放樹立榜樣,”LISCR創(chuàng)新與法規(guī)事務執(zhí)行副總裁Thomas Klenum表示。

“如果應用得當，更高程度的數(shù)字化可以有助于提高航運的安全和效率。因此，我們很高興與行業(yè)技術領導者合作，幫助推進自主船舶的發(fā)展,”DNV海事日韓地區(qū)總經(jīng)理Vidar Dolonen說到。

在未來實現(xiàn)遠程操縱和自主船遠洋營運之前，船舶自主系統(tǒng)模塊/功能正變得越來越相關，并有望在遠洋航運中得到更早的實施應用。

DNV在2018年已發(fā)布《自主與遠程控制船舶指南》（DNV Class Guideline 0264），可指導自主航行/遠程控制船舶安全實施/評估新技術，并為因這些技術/解決方案挑戰(zhàn)了現(xiàn)有法規(guī)/船級社要求而應獲批準的建議工作流程。它提供了一個框架以確保這些新概念/技術應用帶來的安全水平相當于或優(yōu)于傳統(tǒng)的船舶操作。指南涵蓋了這些系統(tǒng)功能為獲取認可(包括船旗國批準)進行的概念認證和技術認證。

DNV中國區(qū)海事智能中心聚合DNV全球和本地專家，聯(lián)合并支持業(yè)界進行此類前沿技術的探索，加速特定場景/功能的自主系統(tǒng)模塊的開發(fā)，并在當前遠洋航運上逐步開始試點實施，以提升安全性、效率和可靠性，也藉此進一步支持未來完全自主和遠程控制船舶的最終實現(xiàn)。