9月10日晚，正值中秋月圓之夜，中國船舶集團旗下廣船國際1號塢第4批次于22:48時放水。9月11日0:30時，由廣船國際承接、文沖修造負責建造的第二艘網箱船順利起浮，13:20時順利出塢，重回文沖修造團聚。
網箱船底部半船于7月10日晚吊裝進入廣船國際1號塢內座墩。由于受場地資源的限制，7月18日正式開始頂部分段的轉運總組。針對時間緊、酷暑天氣及場地吊車資源的各項挑戰，文沖修造組織各相關部門細化施工計劃，提高項目組現場效率，強化安全質量等管控措施，8月15日完成第一批三個段的總段合攏，8月23日完成第二批最后一個段的總段合攏。
根據廣船國際1號塢原定放水計劃，網箱船頂部總段的吊裝時間非常緊迫。針對此情況，文沖修造與廣船國際總裝部召開了專項轉運及吊裝協調會。在母公司的大力支持下從8月20日到8月24日期間搶在第9號臺風“馬鞍”到來之前順利完成了頂部4個總段的吊裝，為順利出塢打下了堅實的基礎。
9月10日晚，網箱船項目組成員舍小家團圓，為網箱船的順利放水出塢奮戰不止，有條不紊地安排查艙和各項檢查工作。9月11日02:00時，所有的查艙和檢查工作全部結束。
9月11日13:20時，網箱船順利出塢后，將在文沖修造繼續進行后續的電裝內裝和調試等工作，為項目完工交付完成最后一棒接力。
