9月以來，舟山地區接連遭遇“軒嵐諾”“梅花”臺風影響，對企業船舶修理、生產作業帶來較大困難。期間，舟山中遠海運重工統籌部署、提前策劃，合理制定船舶進出塢和移靠泊計劃，重點搶修即將開航船舶，在保障船舶安全防抗臺的同時，第一時間完成修船任務，確保修船項目順利開航。

搶抓進度保障“紫春”輪再次航行防臺

9月13日，舟山中遠海運重工順利完成“紫春”輪調試前全部工程項目，確保該輪在臺風“梅花”登陸前順利實現航行防臺。

“紫春”輪是一艘5800TEU集裝箱船，型長285米，型寬40米。該輪于8月16日進廠修理，主要修理工程涉及新加壓載水系統和巴拿馬系統、MGO改裝、45塊艙蓋換新、外板除銹及5度油漆等，工程量大、工期緊張。

8月30日，剛進塢不久的“紫春”輪受今年第11號臺風“軒嵐諾”影響，需緊急恢復“四機一爐”進行航行防臺。總管小組緊急組織勞動力，從30日下午開始進行系統恢復、設備完整調試、消防救生設備、艙蓋回裝等一系列作業，與船東及時溝通梳理航行防臺事項，組織設備物料封固報驗。

經過一系列的搶修，9月1日下午，“紫春”輪順利移錨進行航行防臺，保障了船舶安全。

9月8日，再次進塢修理的“紫春”輪又遭遇第12號臺風“梅花”影響。鑒于該輪修期，需要在航行防臺前完成船舶外板除銹做5度油漆、壓載水系統完工調試等剩余工程。

面對緊急搶修任務，總管小組科學組織、有序安排，與船東積極溝通協調，各生產線條緊密協作、相互配合。9月11日完成船舶外板5度油漆；9月12日當天完成全船物料、設備、試箱等200多吊吊運作業；9月13日，在強臺風“梅花”登陸前，“紫春”輪完成所有工程，順利移錨航行防臺。

齊心協力確保“寶隆”輪順利完工獲船東感謝信

與“紫春”輪有著同樣經歷的“寶隆”輪，在今年第12號臺風登陸前，圓滿完成了所有修理改裝工程。

“寶隆”輪是一艘散貨船，于8月25日進廠修理。此次進廠主要修理工程為壓載水系統改造、主機新加燃油濾器以及其他常規塢修。

按照計劃要求，總管小組根據剩余工程量進行優化梳理，合理組織生產，嚴控施工細節，與船東積極溝通配合。在全體總管小組成員的共同努力下，該輪順利完成所有修理工程，在臺風來臨前提前開航。

9月14日，船東特發來感謝信，對總管小組克服兩次臺風天氣、疫情影響等諸多困難，安全、高效、優質的完成船舶修理任務表示由衷感謝，并給予了充分肯定。

攻堅克難提前完成“費利歐”輪脫硫改裝項目

9月13日，歷時43天的修理改裝，“費利歐”輪在拖輪的牽引下，緩緩駛向錨地，順利進行航行防臺。

“費利歐”輪是一艘15.9萬噸原油輪，此次進廠主要修理改裝工程為脫硫裝置改裝、壓載水系統新裝、外板做硅膠油漆等。

該輪修理期間正值高溫、臺風多發的季節，面對脫硫裝置和壓載水系統同時改裝的生產壓力，總管小組全體成員齊心協力、攻堅克難，按照施工方案緊抓生產進度，及時有效解決施工現場問題。

總管小組嚴格執行防暑降溫各項舉措，落實好安全交底、危險作業審批等各項安全要求，在有序推進生產節點的同時，保障現場施工安全。

面對兩次臺風影響，總管小組按照公司統一部署，在緊抓生產進度的同時，嚴格落實各項防抗臺工作，確保了該輪在第二次臺風登陸前順利完工開航，贏得了船東的高度認可。