近日，新加坡航運公司Jaldhi Overseas向揚子江船業集團旗下揚子三井造船（Yangzi-Mitsui Shipbuilding）下單訂造4艘66000載重噸（DWT）散貨船。
Jaldhi Overseas董事長兼首席執行官Suresh Kumar證實了該訂單：“此前，Jaldhi Overseas旗下船隊的船舶只在日本造船企業下單訂造，此次建造的4艘散貨船是第一次在中國造船企業建造。”
據Suresh Kumar介紹，Jaldhi Overseas成立于2004年，是印度Bothra Group的子公司，旗下船隊共計25艘，該公司主要生產運營64000載重噸至86000載重噸之間的散裝船，以及少部分好望角型（capesize）散裝船，此次建造的4艘散貨船是Jaldhi Overseas船隊更新和擴充計劃的一部分。
此次建造的4艘散貨船計劃于2024年下半年至2025年上半年交付，均采用三井造船的“Neo 66BC”設計，即三井造船“Neo系列（66型）”環保型低油耗船中的寬體淺吃水船型。據了解，該設計是三井造船在2020年與揚子三井造船簽訂協議，向揚子三井造船提供設計圖紙，并在揚子三井造船建造相關船舶時收取許可費用。
眾所周知，揚子三井造船由揚子江船業集團與日本三井造船和三井物產合資成立合資成立，注冊資本為9990萬美元，總投資約20億元，在2019年10月正式開業投產。自成立以來，揚子三井造船著力設計研發、品質標準和成本管控，大力實施國際化經營戰略，從2020年交付船舶7艘，2021年交付船舶11艘，到2022年計劃交付船舶15艘。
加上此次訂單，揚子三井造船目前手持訂單共計39艘，除了去年6月接獲德國船東的3艘40000立方米雙燃料LPG/液氨運輸船訂單和今年接獲挪威船東的2艘36000立方米雙燃料液化乙烯（LEG）運輸船訂單，其余30艘均為散貨船，生產任務已滿負荷排至2025年。
