10月7日晚，第三十四次上海市市長國際企業家咨詢會議(International Business Leaders’Advisory Council/IBLAC)成功召開，來自世界500強國際企業家“云聚會”，圍繞“推動城市綠色低碳可持續發展”進行了分享與討論。

A.P.穆勒-馬士基董事會主席羅伯特·馬士基·烏格拉先生(Robert M?rsk Uggla)受邀參會，并分享了公司在低碳可持續發展方面的舉措及對上海打造綠色航運物流中心的建議。

A.P.穆勒-馬士基董事會主席羅伯特·馬士基·烏格拉：

“上海已經形成領先的海運集群和生態系統，世界領先的航運中心除了提供良好的聯通性、港口基礎設施和融資等輔助服務外，還必須能夠滿足利益相關方對低碳服務的需求，提供實現全面脫碳的可靠路徑。這不僅需要對陸側活動，包括港口、倉庫、卡車運輸、駁船、鐵路等進行脫碳，還需要確保提供綠色燃料和加注設施。

上海航運業相關各方意識到脫碳的必要性和緊迫性，自上屆IBLAC會議以來，已經啟動了一系列舉措，包括去年發起的建立上海-洛杉磯綠色航運走廊。雖然綠色航運走廊的目標是到2030年啟動首個綠色跨太平洋航運服務，但馬士基設定了一個更加宏偉的目標：從2024年開始，馬士基將陸續接收19艘以綠色甲醇為燃料的大型集裝箱船舶。在可獲得燃料和加注設施到位等情況下，這些船舶可能會靠泊上海，為上海成為世界首個實現綠色貨運服務的港口奠定基礎，上海也有望成為世界首個全綠色航運走廊的啟動城市和樞紐。

綠色航運的關鍵推動力是綠色燃料。馬士基已經決定將綠色甲醇作為實現綠色航運的近期首選解決方案。上海是世界上最大的集裝箱港口和馬士基全球網絡的關鍵節點，馬士基實現綠色航運的志向與上海相關機構相一致，并已和綠色技術銀行（GTB）建立了合作伙伴關系，探索綠色能源的中國發展方向。基于上海具有獨特的潛力發展成為全球綠色航運樞紐的領先者，馬士基提出以下建議：

上海相關機構應與行業參與者密切合作，建設綠色燃料加注設施，以促進“綠色航運走廊”的快速實施。正如鹿特丹、橫濱和新加坡等其他全球領先港口一樣，規劃建立碳中和/凈零排放燃料加注設施，并確保碳中和燃料如生物甲醇、電制甲醇和電制氨的生產和供應。

制定時間表和期限，使航運業能夠進行相應的規劃。

建議上海建立綠色燃料區域定價中心。為綠色燃料貿易以及相關的衍生品貿易創建一個受監管的市場。這是管理供應和價格風險所需開發生態系統的先決條件。

鼓勵上海海事企業與國際組織合作，分享最佳實踐、進行技術交流、開展聯合項目，并就可能的脫碳路徑對接協調。這些組織包括但不限于馬士基?麥克-凱尼?穆勒零碳航運中心、C40城市綠色港口論壇、清潔燃料工作組、未來燃料網絡等。”

IBLAC是由各領域國際企業家組成的咨詢委員會議，旨在匯聚國際視野，提供全球智慧，通過互動聯動，共商上海城市社會經濟的發展良策。作為顧問成員，A.P.穆勒-馬士基近年來一直為上海發展建言獻策，并致力于攜手相關方，為綠色低碳可持續發展、應對氣候變化挑戰、加速實現中國“雙碳”宏偉目標貢獻力量。