9月21日至9月30日，南京高精船用設備有限公司（以下簡稱“南京高精船用”）自主設計開發的2200噸大型海上風電安裝平臺PT265升降單元進行了中國船級社（CCS）型式認可試驗，CCS船檢師現場檢驗了八組各類工況下的試驗，拆檢后外觀檢查無損傷，無損探傷檢驗未發現內部缺陷，完全滿足CCS規范及使用要求，最終試驗順利通過，工廠的產品設計、生產能力及制造水平得到驗船師的充分認可。此間，船東、船廠及設計院代表全程參加了型式認可試驗，驗收圓滿通過。南京高精船用也成為國內第一家嚴格按照CCS規范完成大型風電安裝平臺升降單元全部型式認可試驗的關鍵設備供應商。

2200噸自升自航式風電安裝平臺，配置2200噸繞樁式海工吊機和齒輪齒條式升降系統。樁腿長度120米（可加長至136米），滿足65米作業水深、2.5米有義波高海況、DP2動力定位需求。甲板可變載荷滿足裝載4套12MW級或8套8MW級風電機組需求。起重安裝能力輕松滿足未來160米級輪轂高度、20MW級風電機組安裝及深水風機導管架基礎施工等需求。全船4條桁架式樁腿，每條腿配置36套PT265齒輪齒條式升降單元，共144套升降單元。

PT265齒輪齒條式升降單元采用4級平行軸加2級行星傳動設計結構，設計速比6484：1，額定升降能力265噸，預壓載升降能力390噸，靜態自持能力575噸，風暴自持能力750噸，船體額定升降速度0.5m/min,樁腿升降速度0.8m/min,設計疲勞壽命25年（2500次升降循環）。PT265齒輪齒條式升降單元根據風電安裝船的使用特點，將平臺額定升降、預壓載升降、樁腿入泥、拔樁、樁腿升降等各種工況等效為不同載荷圖譜，綜合考慮計算各級齒輪疲勞載荷強度、結構強度，以滿足實際使用工況條件。

PT265齒輪齒條升降單元型式試驗大綱嚴格按CCS《海上移動平臺入級規范》(2020)及其修改通報第4篇第6章中規定的全部內容執行，主要包括空載運行試驗、額定載荷試驗、重載試驗（150%）、超載試驗（300%）、剎車試驗、人工釋放裝置試驗、可靠性試驗、試驗后拆檢等。其中超載試驗載荷825噸，峰值載荷近1000噸；可靠性試驗額定載荷265噸，連續無間斷運行50小時，各項功能指標均滿足設計要求。測試數據顯示單個升降單元實際效率88%，超過國內同類產品。型式試驗成功離不開中國船級社（CCS）的指導、幫助和付出。2200噸風電安裝平臺144套升降單元今年底要交付，型式認可試驗需在9月份完成，時間緊任務重。CCS克服了新冠疫情造成的困難，面對緊迫的檢驗任務，江蘇分社的型式認可驗船師和現場檢驗船檢師經常加班加點，優質高效的完成各項檢驗任務，確保每一個檢驗項目都經得起考驗。

南京高精船用針對海工風電安裝平臺產品建立了嚴格的質量控制體系，質量控制范圍覆蓋產品制造全過程：包括原材料入庫檢驗、化學成分及理化分析、鋼板下料檢驗、焊接外觀及焊縫檢驗、鑄件外觀及性能檢驗、鑄件滲漏檢驗、無損探傷、熱處理檢驗、力學性能試驗、金相檢驗、機加工檢驗、裝配檢驗、型式認可、出廠試驗、油漆檢驗、包裝及發貨前檢驗。從源頭直至產品出廠，始終嚴把質量關。公司依托國際一流的機加工、熱處理設備及高精度的檢測設備，確保關鍵工序全部自主完成且質量可控，零部件和整機性能滿足設計要求。

南京高精船用自2012年以來，已陸續為十多座自升式海工平臺配套升降單元數百臺套（入級ABS和DNV）,全部產品在平臺上運行良好。此次PT265平臺升降單元CCS型式認可試驗成功，使南京高精船用獲得新一代深遠海大型風電安裝平臺關鍵設備的設計生產制造準入證，具有完全自主知識產權，為今后承接更多的大型升降平臺關鍵設備奠定了堅實基礎，為中國清潔能源發展貢獻新的力量。