羅羅動力系統已從西班牙造船廠Armon獲得訂單，將為意大利領先的高速海上客運公司Liberty Lines的9艘新船提供9套mtu Hybrid PropulsionPack（mtu混合動力推進包）。該合同是在漢堡SMM國際海事展期間正式簽署的。按照計劃，這些船舶將于2023年至2026年間投入使用。此外，根據計劃，還有可能再建造9艘船舶，這些船舶將于2027年至2030年間交付。為這些快速渡輪配備可持續混合動力推進系統，這一概念是由Liberty Lines、Armon造船廠、羅羅動力系統、意大利船級社（RINA）和澳大利亞造船設計公司Incat Crowther合作開發的。

新型單體船是Liberty Lines公司凈零碳戰略的構成部分

“通過這個項目，我們將為船隊的更新迭代進行可持續的投資，目的是繼續為相關各方提供高質量的服務，并最大限度地減少對環境的影響，以實現凈零排放的未來，在我們船隊中，大部分船舶已經使用mtu發動機順利運行幾十年了。這次，我們將與羅羅動力系統合作，為我們的船隊配備創新的mtu混合動力解決方案，以實現船隊的更新迭代并朝著碳中和的方向邁進，我們確信這一選擇是正確的。”——Liberty Lines首席執行官Gennaro Carlo Cotella先生

“羅羅動力系統一直致力于推動海洋綠色動力，踐行綠色可持續發展，開發解決方案，實現強勁性能并減少排放。Liberty Lines選定羅羅動力系統作為合作伙伴，我們深感自豪。我們也期待在未來的項目中，與Liberty Lines繼續開展更多合作，提供更多對環境和氣候友好的創新解決方案。”-羅羅動力系統海事形象大使陸昉南先生

能在進港時保持安靜并且零排放的同時，保證在海上的高速行駛

這些船舶將配備羅羅動力系統集成的mtu混合動力推進系統，每套系統包括：兩臺mtu 16V 4000 M65L系列發動機、兩臺齒輪箱、兩臺電動機和電氣系統、兩臺變速發電機組、一個電池系統、配電板和電源管理系統，以及一個mtu混合動力自動化系統，該系統不僅可對混合動力推進系統、也可對船體各區域的系統進行監控。

船舶可根據需要，采用不同的操作模式：在純電動模式下，船舶可以以8節的速度安靜地進出港口，同時實現零排放；在混合動力模式下，船舶在海上航行時，可采用巡航模式實現高速行駛，與此同時，通過兩個主發動機為電池充電，無需為滿足酒店負荷而運行發電機組。停泊時間較長時，將運用岸上電源為電池充電。Liberty Lines可通過mtu遠程監測系統，對整個推進系統的狀態進行持續的遠程監測。

mtu Hybrid PropulsionPacks和SCR系統可顯著減少排放

與Liberty Lines目前運行的發動機相比，配備4000M65L系列發動機的9套mtu Hybrid PropulsionPacks(mtu混合動力推進包)可顯著減少廢氣顆粒物排放，mtu SCR廢氣后處理系統也將大大減少氮氧化物排放。與船隊目前運行的推進系統相比，以千瓦功率輸出為基礎進行計算，僅僅是新型混合動力推進系統中的發動機，就可減少8%的二氧化碳排放，62%的煙塵排放和83%的氮氧化物排放。新船將符合國際海事組織（IMO）Tier III排放標準，這是一種相當嚴格的規定，目前尚未在地中海區域執行。

“能夠贏得Liberty Lines的合同，助力其建造這些環保型高速船舶，我們深感自豪，同時也感謝Armon和Liberty Lines對我們專業水準的信任，”羅羅動力系統全球船舶應用副總裁Denise Kurtulus先生說。“該項目加強了我們與Liberty Lines的長期合作關系，同時也與我們自身的可持續發展項目——'動力系統凈零碳'完美契合。我們很榮幸為Liberty Lines提供配備廢氣后處理的、完全集成的混合動力解決方案，助力其實施氣候保護戰略。”

“從'新基建'到'十四五'規劃，低碳經濟轉型為羅羅動力系統助力中國可持續發展，深化合作創造更多機會和無限潛能。羅羅動力系統將在12月的海事展上展示更多的mtu解決方案，助力中國'雙碳'目標的實現。”-羅羅動力系統大中華區移動式應用銷售副總裁丁少軍先生