11月3日，中國船舶集團青島北海造船有限公司和中船貿易作為聯合賣方，為裕民航運建造的2艘21萬噸散貨船同日舉行命名儀式。命名儀式以視頻連線方式進行，裕民航運董事長徐旭東、總經理王書吉，新船命名人凌忠嫄、王真如在臺北會場出席儀式，中船貿易副總經理吳愛軍等在上海會場出席儀式，挪威船級社現場經理包青波，青島北海造船黨委書記、董事長陳埥，副總經理谷克超、陳衛平、楊樹振等在青島會場出席儀式。

陳埥和徐旭東在儀式上先后致辭。凌忠嫄將BC210K-11號船命名為“裕浩”輪并為其砍纜，王真如將BC210K-12號船命名為“裕瀚”輪并為其砍纜。本次命名的兩艘21萬噸散貨船采用了新的優化設計，集綠色節能、裝卸靈活、運營安全、適貨性強等特點于一身。

綠色節能：與目前市場上同類船型相比，本船型優化后，同一載況下每日節約燃油達1-2噸；船型NOX、SOX、CO2等全部處于市場領先水平，CⅡ預留了營運周期改進措施。

裝卸靈活：裝載速率最大可以達到16000t/h，滿足多港口、多貨品的裝卸要求，滿足單艙一次裝載，極大地提高了裝卸貨效率。

運營安全：滿足最新H-CSR結構共同規范；具備惡劣海況推進裕度——波浪增阻優化+實驗驗證。

適貨性強：較上一代船型空船重量降低1200余噸，貨艙艙容22.65萬立方，市場同類船型中最大。

兩艘船建造過程中，青島北海造船深入發揮主建船型建造優勢，積極推進看板管理，以“關鍵區域、關鍵工序、關鍵設備”計劃為主線，全面推廣自動焊技術和多島建造模式，塢內完成機艙打磨涂裝，實現出塢前主滑油日用系統帶循環艙串洗，出塢完整性進一步提高。目前，兩艘船正在緊鑼密鼓的開展設備調試工作。