11月10日,大船天津?yàn)樘┲菁魏胶＿\(yùn)有限公司建造的8.5萬(wàn)噸散貨船1號(hào)船以提前合同期141天的優(yōu)異成績(jī)順利交付,標(biāo)志著大船天津造船流程全線貫通。

受疫情影響，本次交船儀式采用視頻形式在泰州、上海、大連、天津四地同時(shí)舉行。中國(guó)船舶集團(tuán)旗下大船集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)楊志忠，泰州嘉航海運(yùn)有限公司董事長(zhǎng)韓光磊，相關(guān)單位負(fù)責(zé)人出席云交接船儀式。

該船是大船天津揭牌運(yùn)行以來(lái)承建的首艘船舶，全長(zhǎng)227.2米，型寬36米，設(shè)計(jì)吃水11.5米，設(shè)計(jì)航速14.1節(jié)，采用MAN主機(jī)，滿(mǎn)足2021版CSR規(guī)范要求，主機(jī)配備SCR脫硝裝置，大大提高環(huán)保性能，是卡姆薩爾船升級(jí)后的新一代節(jié)能環(huán)保型散貨船，入級(jí)CCS船級(jí)社。

項(xiàng)目開(kāi)工建造以來(lái)，大船天津全體職工主動(dòng)作為，迎難而上，克服疫情等不利因素影響，確保按時(shí)完成各項(xiàng)生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)。項(xiàng)目建造期間，突破性實(shí)現(xiàn)分段階段掃砂、角焊縫充氣密性試驗(yàn)等工藝提升，加快項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度。大力推行工序前移，總組階段實(shí)現(xiàn)115P/S照明亮燈。提前完成塢內(nèi)發(fā)電機(jī)交驗(yàn)、機(jī)艙油柜強(qiáng)度交驗(yàn)，塢內(nèi)機(jī)艙區(qū)域完整性取得了新突破。出塢后，水下調(diào)試周期僅用55天，提前年度計(jì)劃17天實(shí)現(xiàn)試航節(jié)點(diǎn)。試航期間，制定了“以主推進(jìn)系統(tǒng)為主線，穿插輔助試驗(yàn)項(xiàng)目”的工作方案，試航計(jì)劃用時(shí)4天，實(shí)際報(bào)驗(yàn)僅用80小時(shí)，提前完成試航。試航結(jié)束后，僅用17天完成全部掃尾意見(jiàn)，得到船東、船檢的一致認(rèn)可。

該船的順利交付，是大船天津全體干部職工群策群力、團(tuán)結(jié)奮進(jìn)打通造船全流程的典范之作，標(biāo)志著大船天津在民品建造方面取得了良好開(kāi)端，不僅為后續(xù)船舶建造積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，更為打造大船集團(tuán)重要的大型民品總裝生產(chǎn)建造基地奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。