對于半潛船首次航行北極東北航道，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)和中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司（簡稱“中遠(yuǎn)航運(yùn)”）高度重視，按照極地航行規(guī)則以及相關(guān)公約規(guī)定，吸收“北極航運(yùn)先鋒”永盛輪的經(jīng)驗(yàn)，為船上配備了完備的操作手冊、風(fēng)險(xiǎn)防控預(yù)案，提前對船舶硬件及設(shè)備工況進(jìn)行了特別檢查，組織船員進(jìn)行了集中強(qiáng)化培訓(xùn)，并增派2名隨船專家，增強(qiáng)人員配置。為確保貨運(yùn)質(zhì)量，中遠(yuǎn)航運(yùn)貨運(yùn)技術(shù)中心制訂了詳盡的裝貨方案，并派出港口船長現(xiàn)場全程指導(dǎo)監(jiān)裝，為該輪順利穿越北極東北航道打下了扎實(shí)基礎(chǔ)。中遠(yuǎn)航運(yùn)蔡梅江副總經(jīng)理此前登上該輪指導(dǎo)工作，重點(diǎn)檢查了該輪管理體系實(shí)施以及北極航行準(zhǔn)備情況，對相關(guān)工作給予了詳細(xì)指導(dǎo)。
按計(jì)劃，“夏之遠(yuǎn)6”號將在8月中旬抵達(dá)白令海峽，與其他船舶編隊(duì)后在破冰船的引航下穿越北極東北航道，這將是中遠(yuǎn)海運(yùn)半潛船（無冰級船舶）首次通過北極東北航道前往北極圈內(nèi)的薩貝塔港。跟走傳統(tǒng)航道相比，此次航行預(yù)計(jì)將節(jié)約32天時間約8000海里。
中遠(yuǎn)航運(yùn)今年在永盛輪2013年、2015年航行北極東北航道的基礎(chǔ)上，實(shí)施“永盛+”計(jì)劃，即永盛輪繼續(xù)采用“北極往返”的形式航行，公司另有多艘船舶利用冰區(qū)航行窗口期實(shí)施單航次單向航行，進(jìn)一步擴(kuò)大北極東北航道商業(yè)化運(yùn)營的規(guī)模，為建立北極航行常態(tài)化運(yùn)營模式，為客戶提供更多、更優(yōu)、更快捷的航線選擇打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。據(jù)透露，8月初和8月底，中遠(yuǎn)航運(yùn)祥云口輪等將分別從中國和歐洲出發(fā)，經(jīng)北極東北航道西行和東行。
“夏之遠(yuǎn)6”號是中遠(yuǎn)航運(yùn)半潛船POOL（聯(lián)營體）的4萬噸級半潛船，曾經(jīng)運(yùn)輸過巴拿馬運(yùn)河擴(kuò)建船閘閘門，此次運(yùn)輸?shù)氖嵌砹_斯亞馬爾液化天然氣項(xiàng)目的模塊。該項(xiàng)目位于北極圈內(nèi)，是全球緯度最高、規(guī)模最大的液化天然氣項(xiàng)目，總投資約300億美金，由俄羅斯諾瓦泰克、法國道達(dá)爾和中國石油共同投資，分三期建設(shè)，建成投產(chǎn)后每年可生產(chǎn)1650萬噸液化天然氣及100萬噸凝析油。
