11月14日，由中國船舶七〇二所為青島引航站研發設計的國內首艘高速小水線面雙體引航船“安德”號順利完成試航，該船各項技術指標均達到設計目標。

該型引航船總長27.0米，吃水2.7米，耐波性能優異，具有安全、穩定、快速、靈活等特點，可滿足在高海況下引航作業，具備替換高海況下直升機在引航系統的能力，大幅降低引航成本和風險。

試航期間，該船圓滿完成了主機負荷試驗、航速測試、全速回轉、航向穩定性等各項海試項目，全面檢驗了設備穩定性和系統可靠性，驗證了船舶的各項性能。經實船測試，該船暈船率極低、操縱靈活、全速滿舵回航時橫傾角小，振動噪聲低，船機槳匹配極佳，實際航速達到20.35節，超過設計目標2.15節，試航結果充分體現了小水線面雙體船船型的特點和優勢。

該船與國外同類引航船相比，其技術指標達到了國際先進水平，整船性價比高，其核心技術完全自主可控，采用的自適應全電控穩定鰭系統、柴油機驅動的特種傳動系統等多項創新技術，提升了產品的核心競爭力。

七〇二所使用具有自主知識產權的“SWATH工程應用體系”和“SWATH船型精細優化設計體系”研制的國內首艘高速鋁質小水線面雙體引航船試航成功，彰顯了七〇二所在高性能船舶研發設計核心技術上的實力。隨著該船的后續投入使用，將引領國內未來高端高性能引航船發展的趨勢，進一步助力中國引航事業高質量發展。