提供全球首制最大7500立方米LCO2運輸船專用高壓液貨艙；

提供船舶LNG燃料高壓供氣系統（FGSS）；

提供液貨處理系統（CHS）生產設計及現場技術支持服務；

該系列二氧化碳運輸船將是挪威北極光(Northern Lights)碳捕集和封存項目的關鍵，有助于加快全球工業脫碳的步伐。

11月21日，中國船舶集團旗下大船集團為挪威北極光公司建造的全球首制7500立方米液態二氧化碳運輸船（LCO2）1號船、2號船同時開工。

作為該船關鍵核心裝備，華滋能源獲選為大船集團提供系列兩艘LCO2運輸船專用高壓液貨艙，且此前華滋能源下屬鎧韌氣體工程公司已獲得該項目的LNG燃料高壓供氣系統（FGSS）總包及液貨系統（CHS）生產設計及現場技術服務合同！

為實現液態二氧化碳的大型海運、儲存，華滋能源聯合國內著名鋼廠以及國際著名焊材廠為本項目高壓液貨艙研發了專用的鋼板與焊材，并研究應用了創新的高強鋼液化二氧化碳儲罐專用焊接工藝，突破了690MPa高強鋼在低溫高壓液態二氧化碳儲存的應用限制，獲得船東、船廠、船級社的一致認可。

同時，由鎧韌氣體提供的液化天然氣與船用輕柴油兩種燃料混合動力供氣系統（FGSS），能滿足船舶硫氧化物和氮氧化物的排放水平最嚴格的要求，大幅降低排放水平，提升了節能效果，滿足最先進的能效設計指數（EEDI Phase III）要求。

北極光項目隸屬于挪威國油（Equinor）、殼牌和道達爾的合資企業Northern Lights，也是歐盟首個開放式的、靈活的基礎設施來封存工業排放二氧化碳的碳捕集和封存(CCS)項目。項目一期預計于2024年年中完成，每年最多可封存150萬噸二氧化碳。項目二期的二氧化碳封存能力有望達到每年500萬噸以上。

兩艘船預計于2024年交付，用于將溫室氣體從工業排放源運輸到挪威伊加登（?ygarden）的陸上終端，二氧化碳將由管道從該陸上終端通過船舶輸送到海床2,600米以下的專用儲存庫中進行永久封存。

隨著大船集團持續在綠色低碳環保領域發力，向大型新能源氣體船市場不斷邁進，華滋能源憑借豐富的氣體運輸船用存儲、氣-液、液-氣轉化處理系統經驗，先后向大船集團交付了85000立方米VLEC、8500立方米LNG加注船關鍵設備，本次以優異的設計方案、大量的低溫高強材料試驗及工藝研究，創造性的完成了該系列項目的技術開發路線，為客戶提供了可靠的創新解決方案，助力大船集團實現行業內“零”的突破！