隨著外高橋造船首制大型郵輪H1508船第二個“奮戰120天”計劃大力推進，目前該船生產進度又取得新突破——主發電機系統及相關聯調試驗已經順利完成,標志著首制大型郵輪調試工作已正式進入高峰期。

關聯系統繁多，調試工作復雜，負載試驗取得圓滿成功。大型郵輪共5臺總計62.4MW的柴油發電機組為全船提供電力，每臺發電機都配有自己的AVR系統，關聯系統達18個，調試工作十分復雜。先期完成機械完工ITR 674個，負載試驗相關RFCC取證40個。為了匹配首部發電機單臺高達16.8兆瓦的負荷功率及后續并車實驗要求,總裝二部多方協調負載箱資源及容量達28.8兆瓦的變壓器，制定發電機負載試驗調試及報驗專項計劃，與船東船檢積極組織討論項目報驗流程，圍繞發電機系統調試主線不動搖的同時，有序推進相關附屬系統的調試與報驗。

并車試驗順利完成，解鎖系列難點。郵輪發電機并車試驗共有八種組合，涵蓋了所有從2臺到5臺發電機在網的排列組合，并完成了速降模式和恒頻模式的負載分配，解決了無功功率和有功功率的均分難題。同時還完成了PMS系統除海試項目以外所有功能調試，主要包括負載自動分配、發電機的自動起停功能、發電機閉鎖功能、中控系統與匯流排開關連鎖功能等一系列難點。

基于前期進行的充分理論驗證，在外高橋造船各部門緊密配合、協調實施下，大型郵輪H1508發電機系統調試及報驗在干船塢內順利開展。該項目的圓滿收官實現了外高橋造船塢內船舶發電機相關系統調試運行及報驗零的突破，同時成功驗證了塢內臨時海水冷卻系統方案的適用性與可行性，也為其他項目塢內發電機動車與調試提供了先試先行的成功范例。

首制大型郵輪發電機系統單機及聯調試驗的順利完成，是該船調試項目完工的關鍵步驟。據了解，目前首制大型郵輪所有發電機及配電系統調試及報驗均已順利完成。與此同時，全船系統的調試正由點及面，逐個突破，目前全船65%以上的系統調試已經全面展開,總體調試進度達到38%，有力保障了第二個“奮戰120天”目標圓滿達成。