全球最大造船集團現代重工集團已經決定收購韓國主機商STX重工的控股權，鞏固其全球最大船用發動機制造商的地位，進一步提高綜合競爭力。

據悉，當地時間12月15日，現代重工集團造船業務控股公司韓國造船海洋已經參加了STX重工股份出售的預投標，韓國造船海洋提交了一份意向書，擬從STX重工的最大股東Pinestree Partners手中收購其47.81%的股份，從而成為該公司最大股東。

據悉，韓國造船海洋此舉是為了將現代重工發動機與機械事業部（HHI-EMD）與STX重工進行整合，豐富中小型發動機的產品型譜，為客戶提供多樣化的產品選擇，并與現代重工集團的造船業務產生協同效應，進一步提高綜合競爭力。

STX重工是原STX集團的子公司，成立于2004年2月，主要從事船用發動機和陸用發電用發動機以及船舶配套業務。STX集團解體后，STX重工于2016年8月進入重組程序。

2018年3月，STX重工將韓國私募基金(PEF)運營公司PineTree Partners和GlobalSeAH分別選定為優先競購者。隨后，PineTree Partners以987億韓元（約合9260萬美元）的價格收購了其主機配套業務部門，占STX重工總股份的約66.1%，方式是收購STX重工發行的新股和公司債券。2018年，去年在通過大宗交易后，這一比例降至目前的47.81%。此外，GlobalSeAH以161億韓元（約合1500萬美元）的價格收購了STX重工平臺業務部門。

在收購STX重工主機配套業務部門4年后，PineTree Partners決定出售其經營權股份。據悉，Pinetree Partners將出售STX重工47.81%的股份，并選定Samjung KPMG為STX重工股份出售主管機構。

Pinetree Partners是韓國的一家咨詢服務公司，核心業務為分析咨詢服務，目前正在開展基于人工智能（AI）的ML/DL（機器學習、深度學習算法）模型分析咨詢。該公司此前收購了本國海運企業Dong-A Tanker(DAT)，并基于海運業和造船業發揮協同效應的考慮，在去年12月參與了大韓造船的收購戰。

據悉，今年11月，STX重工與中國的造船企業簽訂了139億韓元（約合1000萬美元）規模的船用發動機供應合同。目前，STX重工正在就構建可以生產新開發的環保發動機的設施設備進行研究討論。

韓國造船海洋擁有全球最大的船用發動機制造商現代發動機公司（現代重工發動機與機械事業部），主要制造船用大中型發動機，是船用主機交付臺數和總功率全球第一的船舶配套供應商，其銷售額占現代重工的17%，在公司內僅次于銷售額占比77%的造船與海工事業部。近年來，得益于環保船舶訂單的大幅增加、商船大型化趨勢的進一步發展，以及訂單規模的增長，現代發動機公司的接單形勢一片大好，特別是雙燃料動力發動機的銷售單價很高，使得該公司的盈利情況正在出現明顯改善。目前現代重工發動機生產能力為每年1200萬馬力，STX重工的年產能為130萬馬力。

韓國造船海洋表示，參與STX重工股份出售的預投標，是為了進一步擴大船用發動機產能。該公司人士表示：“公司確實參與了此次預投標，這是有效應對日益增長的船用發動機需求的戰略舉措。如果收購成功，將現代重工擁有的發動機技術與STX重工擁有的技術相結合，不僅可以促進中小型發動機產品的多樣化，而且還將與現代重工集團的造船業務產生協同效應，進一步提高綜合競爭力。”

韓國投資證券公司分析師表示：“韓國造船海洋將能夠用其可變現資產支付收購成本。”“收購交易的目標是提高其在不斷增長的船舶發動機市場中的份額。”

在消息發布之后，STX重工的股價上周五飆升了近30%。STX重工開盤后立即飆升29.86%，至7480韓元，隨后收于6980韓元。截止上周五，STX重工的市值為1981億韓元。

據媒體報道，除了韓國造船海洋，潛在的競標者還包括韓國船用發動機制造商HSD Engine公司(原斗山發動機)和一家匿名的海外公司。

據悉，STX重工將在明年2月最終招標后選擇一個優先投標人，股票購買協議預計將在明年第一季度結束。