近日，浙江四兄繩業有限公司喜獲中國海油南海流花11-1/4-1油田二次開發項目的系泊聚酯纜中標通知，成功中標國內首個圓筒型FPSO（浮式生產儲油卸油裝置）國產系泊聚酯纜項目。

我國是世界油氣資源消耗大國，也是油氣進口第一大國，石油和天然氣對外依存度超過70%和40%。中國海油南海東部油田，是全國第七大、海上第二大油氣生產基地，原油產量占粵港澳大灣區原油需求量1/3，天然氣產量占大灣區天然氣消費總量近1/4，2022年產量規模將歷史性突破2000萬噸，持續滿足深圳及大灣區能源需求。我國南海深水區油氣資源豐富，但海底地形復雜，環境條件惡劣，與挪威北海、美國墨西哥灣是公認的三大海況惡劣海域，開發難度高，為了保障國家能源安全的戰略需求，我國持續加大南海勘探力度，加快南海深水油氣田開發的步伐。2019年1月20日，中國海油制定發布了《關于中國海油強化國內勘探開發未來“七年行動計劃”》，表示到2025年，公司勘探工作量和探明儲量要翻一番。

十多年前，四兄繩業FBR緊跟國家海洋開發戰略，將海洋工程纜繩領域列為公司未來重點發展方向之一，當時海洋工程深海系泊纜繩技術和產品基本被歐美少數幾家纜繩公司壟斷，這就更加堅定了公司對中國海洋工程必將走向深海的信心，更加堅定了中國海洋工程深海系泊纜繩應用前景的信心。從那時候開始，四兄繩業FBR在國內眾多的繩纜企業中率先對深海系泊纜繩相關的國際公約和技術規范、原材料、產品設計和制造、設備設計和制造、試驗方法和試驗設備、應用場景、國際交流和認證等的深入研究，開始了深海系泊纜繩研制的艱苦歷程，公司組建了專門的技術力量進行關鍵核心技術攻堅，不斷的進行技術累積，并在該領域遙遙領先國內其他化纖繩纜企業。目前四兄繩業FBR是中國唯一同時擁有ABS和DNV兩大國際船級社頒發的海工深海系泊纜繩專項認可證書的纜繩制造商，標志著公司自主研發擁有獨立知識產權的深海系泊纜繩技術和產品得到了國際權威機構的認可，也使四兄繩業FBR擁有了和歐美頂尖纖維繩纜企業同臺競技的行業準入資格。

四兄繩業FBR在海洋工程領域持之以恒的堅持，不忘初心，業績逐漸實現從無到有，從0到1，2的突破，真正做到了十年磨一劍，厚積薄發，而這源起于“海洋石油981“重點項目。

2007年10月，中國海洋石油總公司正式與外高橋造船廠簽約，時任上海市委書記習近平出席簽約儀式。2008年4月28日“海洋石油981”在上海外高橋造船有限公司開工建造，2011年11月30日進行海上移交。這是中國首座自主設計建造的第六代深水半潛式鉆井平臺，由中國海洋石油總公司全額投資建造，整合了全球一流的設計理念和一流的裝備，是世界上首次按照南海惡劣海況設計的，能抵御200年一遇的臺風，整個項目按照中國海洋石油總公司的需求和設計理念引領完成，中國海油擁有該船型自主知識產權。該平臺的建成，標志著中國在海洋工程裝備領域已經具備了自主研發能力和國際競爭能力。“海洋石油981”（船廠工程編號H1188）在上海外高橋船廠建造歷經數年，四兄繩業FBR有幸成功中標“海洋石油981”重點項目碼頭系泊和防臺纜繩。

本次中標的流花11-1/4-1油田二次開發項目為多點系泊的圓筒型FPSO，是國內首艘，目前全球僅有10余艘，新建的LH11-1深水導管架平臺設計水深達330米，建成后平臺作業水深將位居亞洲第一、世界第六。流花油田位于中國南海珠江口盆地，距香港東南約220公里，油田場址位置水深超過300米，包括流花11-1油田（主體區、三井區）和流花4-1油田。流花11-1油田與流花4-1油田所產物在新建深水導管架預處理平臺匯集，進行預處理后通過10寸軟管輸送到新建FPSO處理成合格原油、儲存、外輸。

流花11-1/4-1油田二次開發項目系泊聚酯纜安全標準和技術指標要求高，研發難度大，能抗百年一遇超級臺風，此次中標充分說明中國海油對四兄繩業FBR實力的信任，有助于進一步鞏固公司在國產系泊聚酯纜市場的領先地位，為公司在海工纜繩市場的進一步發展奠定了基礎。