萬象賦新，火力全開

3+3艘13000DWT甲板運輸船順利簽訂

迎來首個經營開門紅

中國船舶集團武昌造船乘勝起勢

又迎來首個交付開門紅

24000噸原油船1號船“長吉洲”輪

圓滿舉行交付儀式

2023年1月6日上午，由中國船舶集團武昌造船為長航集團旗下招商南油建造的24000噸原油船1號船“長吉洲”輪圓滿交付。

儀式在江蘇南通碼頭順利舉行，招商銀行南京分行副行長朱靜，長航集團副總經理李增忠，招商南油總經理王曉東，708所所長助理朱建璋，CCS武漢分社建造處副處長劉克峰，武昌造船黨委委員、總會計師陳仲明等相關單位領導和來賓參加儀式。

招商銀行南京分行戰略客戶部副總經理沈婷婷女士擔任新船教母，將其正式命名為“長吉洲”輪，并為新船剪纜。

陳仲明在致辭中對出席儀式的領導和來賓表示熱烈歡迎和感謝，同時，向連續奮戰在該船設計、建造、檢驗一線的全體參建人員、船東、監造組致以崇高的敬意。他指出，“長吉洲”輪是武昌造船有史以來在武漢地區建造的最大一艘船舶產品，也是目前華中地區建成的載重噸位最大的原油船。在中國船舶集團建模2.0的引領下，武昌造船集中優勢資源和力量，以客戶需求為導向，以“科技創新”為抓手，不斷突破該船建造技術、工藝難關。該產品的順利建造與成功交付，同樣離不開招商銀行南京分行、長航集團、招商南油、708所、CCS武漢分社建造處等各級單位的關心支持與幫助。今后，武昌造船將以“十四五”規劃為契機，開好頭、起好步，建立船舶“設計、制造、使用”動態全周期合作機制，繼續深化多方合作，共同構建綠色發展生態圈，打造綠色新能源運輸的標準和典范。

李增忠表示，“長吉洲”輪主要技術指標均優于國內同類型船舶，是一艘滿足超低能耗、綠色智能、LNG燃料系統預設等要求，節能環保、智慧高效、安全可靠的原油運輸船。她是招商南油和武昌造船首度牽手合作的標志性成果，具有里程碑意義，開啟了雙方合作新篇章。建造過程中，雙方努力克服了疫情帶來的諸多不利因素影響，順利完成了船舶建造與交付，不僅體現了武昌造船“追求卓越質量，超越客戶期望，塑造武船品牌”的企業理念，更有利于招商南油進一步優化運力結構，增強市場競爭力，加快打造世界一流航運企業。期待，未來能與武昌造船在油輪建造領域持續深化合作，實現優勢互補、成果共享，攜手推動高質量發展！

01、船型簡介

“長吉洲”輪是武昌造船有史以來在武漢地區建造的最大一艘船舶產品，也是目前華中地區建成的載重噸位最大的原油船。

該船舶選用貨油泵變頻控制技術、LNG-READY等先進設計，設有兩套貨油管線，預設LNG燃料系統，后期可改裝為雙燃料船，配備可視化智能運維系統、組合式IGG惰氣系統等領先配置，是一艘集經濟性、安全性于一身的綠色節能環保型船舶，適合于國內遠海航行。

02、先進建造模式

在該產品建造過程中，武昌造船主動對標國內外同類型船舶生產建造先進模式，積極開展無彈性梁擺墩、艉島軸舵系施工、不同厚度貨艙加工等項目攻關工作，有效提升建造效率。

首次高精度完成產品主船體3個千噸級環型總段定位、對接及總體組裝工作，極大提高船臺吊運等各類資源利用效率的同時，大幅縮短船臺建造周期；首次采用全船管路特涂（噴涂特殊防護涂料）工藝，相較傳統鍍鋅、磷化處理，進一步提高系統管路防火、防腐等級和使用壽命；首次安裝由708所獨立設計的艉部導流節能裝置，提升產品航行時3%的燃油經濟性。

此外，在該產品傾斜試驗過程中，項目部改變以往浮吊固體壓載的方式，首次采用液位調撥方式進行并順利完成試驗項目。

03、先鋒模范作用

海試期間，遭遇寒潮大風天氣，交船隊臨時黨支部，充分發揮戰斗堡壘及黨員先鋒模范帶頭作用，在保障安全的前提下及多方領導的大力支持下，針對EEDI/貨油聯調等大型報檢項目，協同船東、船檢、服務商成員成立專項報檢團隊，爭分奪秒、有條不紊地推進全船貨油艙強度試驗、航速及油耗測定，EEDI、貨油、惰氣及鍋爐系統聯調試驗，壓載水系統試驗、洗艙及掃艙系統試驗等海試項目，確保了所有海上試驗項目一次性報檢合格，且試驗數據優于規范及合同要求。