近日，中國船舶集團旗下廣船國際為MSC地中海航運公司建造的16000TEU超大型集裝箱船首制船出塢。
油輪、散貨船和集裝箱船被稱為造船界的三大主力船型，在此之前，廣船國際已經(jīng)先后建造交付了多型超大型油輪（VLCC）和超大型散貨船（VLOC），但唯獨還沒有建造過超大型集裝箱船。該船的建造將填補華南地區(qū)船舶建造中三大主力船型的最后一塊“短板”。
該船長366米，型寬51米，型深30.2米，設(shè)計吃水14.5米，可運載16520個標準集裝箱。作為最新一代綠色環(huán)保、高效節(jié)能大型集裝箱船，該型船配備先進脫硫脫氮系統(tǒng)，并預(yù)留液化天然氣（LNG）動力功能，采用國際先進的空氣減阻系統(tǒng)，滿足最新環(huán)保排放標準。
這艘船是目前華南地區(qū)承建的最大集裝箱船，也是廣船國際與MSC（地中海航運集團）簽訂的8艘16000TEU集裝箱船訂單的首制船。
