一、CMHI-265陸豐12-3油田FPSO項目順利出塢

1月8日，CMHI-265項目順利完成出塢，安全停靠在招商工業海門基地2號碼頭。

本次起浮出塢是繼CMHI-225項目出塢起浮坐墩后又一次成功實戰。在技術中心、搭載部、涂裝部、總裝部、內裝部等部門的大力支持下，項目組統一思想、凝心聚力、精心策劃，全力整合資源打好“保出塢”攻堅戰，出塢前順利完成單點筒體內部工程、全船結構焊接探傷、設備安裝、電消安裝、電纜吊裝上船等一系列工程。

通過多次聯合黨建，項目組狠抓基礎工程、保障重點工程、突破難點工程，在現場6S清理、設備防護、特殊設備到貨安裝策劃、單點結構建造實施等方面起到了黨建引領作用。

項目黨員干部以“帶”字當頭、“干”字為先、“幫”字為堅，爭做項目建造的“領跑者”和“急先鋒”，開創了“黨建引領生產”的新局面。本次順利下水為后續單點吊裝、強度試驗、傾斜試驗、模塊集成聯調等提供了有力保障，也為項目成功交付保駕護航。

二、CMHI-238-1自升式風電安裝平臺項目順利完成發電機動車

1月8日，CMHI-238-1自升式風電安裝平臺順利完成發電機動車節點。

主發電機組因客觀原因到貨時間比原計劃推遲，導致發電機動車試驗與出塢時間形成一定沖突，給發電機試驗帶來一定的困難。為克服相關困難，項目組與總裝部等相關部門充分協同、密切配合，提前與設備廠家進行溝通，減少現場問題并提高調試的效率。主發電機輔助系統調試前期，黨支部和黨員們充分發揮戰斗堡壘和先鋒模范作用，通過突擊隊、示范區和先鋒崗等形式，集思廣益、重點突擊，確保項目節點的實現。

此次發電機順利動車為后續開展連續調試工作奠定了堅實的基礎，也為提速實現提前交船的目標增添了信心。

三、CMHI-238-1“SEAWAY VENTUS”項目成功下水

1月10日上午，CMHI-238-1“SEAWAY VENTUS”自升自航式風電安裝平臺建造項目在招商工業海門基地1號碼頭成功舉行了下水儀式。

儀式上各方代表發表了熱情洋溢的講話，共同表示該項目自2021 年11 月25 日開工以來,通過各方通力合作，克服種種困難，按照建造計劃準時進行下水。SEAWAY7船東監造組、DNV船級社及各協作單位在項目的設計和建造過程中，給予了船廠大量的支持和幫助，也為后續按期交船打下堅實的基礎。

項目組將繼續保證強有力的建造能力，精心策劃，盡心組織，充分調動技術及生產資源，全力以赴投入到CMHI-238-1項目后續建造工作中去，保證項目圓滿完成、順利交付。

CMHI-238-NG14000XL-G項目是海門基地為OHT承建的自升自航式風電安裝平臺，該平臺總長142米，型寬50米，型深11米，配備可容納130人的生活平臺及直升機甲板。平臺入籍DNV，掛旗國為挪威，吃水6.2米，設計航速10節，甲板可變載荷8750噸，主甲板凈空面積4600㎡，載荷10噸/㎡，主吊機起吊能力為2500噸@30米，其中吊臂具有伸縮功能1600噸@48米。配有4條桁架式樁腿，其樁腿全長109米，作業水深最大65米，設計最大氣隙為30米，升降系統配有96個齒輪箱，每個齒輪箱額定工作載荷為585噸，單腿齒輪箱按照4排*6個布置，其升降系統速度為0.8m/min。同時，該平臺配置DP2系統，推進系統全部為電力推進，艉部設置3臺3500千瓦全回轉推進器，艏部設置1臺3000千瓦側推和2臺3000千瓦伸縮推，且其中1臺伸縮推在回收狀態下可作為側推使用，能靈活有效地滿足使用需要。配置4臺額定功率3360千瓦、2臺額定功率1760千瓦的發電機和1臺750千瓦的應急發電機。為滿足燃氣排放TIEⅢ要求和排放控制區（ECA）的特殊要求，每臺發電機均配置了SCR系統，以降低氮氧化物的排放，并可以使用低硫油、生物油減少硫化物的排放。

四、CMHI-277-3/4 自升自航式多功能作業平臺合攏儀式順利舉行

1月10日上午，CMHI-277-3/4自升自航式多功能作業平臺項目合攏儀式在招商工業海門基地1號塢西場地順利舉行。

招商工業海門基地總工程師陳旭東對出席合攏儀式的嘉賓致以誠摯歡迎和衷心感謝。陳旭東總回顧了海門基地與華科五洲多年來的合作，希望雙方能夠繼續保持良好合作關系，通過船東、項目組成員通力合作，確保高質量交付，實現合作共贏。

CMHI-277-3/4船型是自升自航式多功能作業平臺，樁腿長度107m，船體總長66m，寬40m，型深6.1m，設計吃水3.3m，作業水深65m，交付后主要用于油氣田的服務作業。

CMHI-277團隊將一如既往地秉承“顧客至上、創造精品、技術創新、精益求精”的宗旨，充分調動各方資源，全力以赴投入到CMHI-277項目的建造工作中去，保證項目圓滿完成，順利交付。

CTW船東代表、ABS南通地區代表、Zamil船東及海門基地公司領導、ABS船檢、雙方項目組成員出席了合攏儀式。