2023年1月5日，華滋能源迎來新年首批產品交付，為外高橋造船制造的2800方系列LNG燃料罐第5、第6臺套順利裝船發運，迎著新年的曙光揚帆起航！

這是華滋能源自2022年12月以來交付的第5臺套LNG\LPG液罐，在2022年，公司積極應對疫情影響、生產周期緊張、材料價格大幅上漲、關鍵加工節點連日高溫、暴雨等嚴峻挑戰，披荊斬棘，順利向國內外客戶交付LNG\LPG燃料罐、液貨罐共計28臺套，是公司轉型升級以來交付新高峰！作為公司的核心業務，航運LNG\LPG新能源燃料裝備、二氧化碳儲運核心裝備是公司近年來持續投入、快速發展的核心產品。公司制造的LNG\LPG\LEG供氣系統和液罐裝備，已成功安裝于散貨船、集裝箱船、油輪、汽車運輸船、氣體運輸船等多種主力船型，服務客戶包括國內、新加坡、日本、韓國、挪威等地，贏得客戶對華滋技術實力、建造效率、交付質量的高度認可。

2022年LNG\LPG裝備交付盤點

2臺套廣船國際2550m?LNG 燃料罐

該項目于2022年年初交付，打響華滋虎年“開門紅”。項目由2只2550m?LNG燃料罐及其配套TCS平臺組成，入籍ABS船級社，用于中國船舶廣船國際為新加坡Eastern Pacific Shipping Pte. Ltd.（簡稱EPS）建造的15.8萬噸LNG雙燃料原油船首制船，是全球首個LNG雙燃料蘇伊士型油輪。

在建造過程中，公司項目組及建造團隊充分挖潛，從設計之初就深度參與，總結經驗，深入優化了LNG燃料罐的結構制作、水壓試驗及TCS總裝工作，創造性地應用了水壓試驗水循環工藝、TCS預裝總裝工藝，提升了總裝質量與效率。

6臺套廣船國際1750m?LNG 燃料罐

該項目用于廣船國際為交銀租賃建造的11.9萬噸雙燃料成品油輪，是該船雙燃料系統的核心設備。該系列油輪在LNG燃料模式下可減排顆粒物99%、硫氧化物95%、氮氧化物85%、碳氧化物25%以上，在船舶減排、低碳技術發展方面代表了航運業和造船業未來發展方向，深受船東青睞。

6臺套三星重工3750m?LNG 燃料罐

該項目用于三星重工承建的32萬噸雙燃料VLCC，罐體直徑12米，總長34.2米，設計壓力4.0barg，設計溫度-163℃，入籍ABS船級社，是該系列VLCC應用LNG清潔動力的關鍵設備。

自建立合作以來，華滋與三星就項目的設計協同、建造檢驗開展緊密溝通、密切合作。本系列項目在2022年度展開交付熱潮，6臺套燃料罐有序順利交付，是華滋能源在東亞氣體市場上的一次成功亮相，為華滋能源進一步開拓韓國氣體裝備市場打下堅實基礎。

8臺套外高橋造船2800m?LNG 燃料罐

該系列燃料罐用于外高橋造船為新加坡AASPL建造的19萬噸雙燃料系列散貨船，入級DNV船級社。該系列船總長299.88米，型寬47.5米，型深24.7米，設計吃水18.25米，載重量19萬噸，設計航速14.5節。該系列船使用MAN B&W 6G70ME-C10.5-GI 雙燃料主機，燒氣模式滿足TIERⅢ及HCSR規范，滿足多載重線要求。

2臺套挪威Hoglund 1100m?LNG 燃料罐

該系列燃料罐用于挪威Hoglund公司為國內大型船廠進行的集裝箱船雙燃料改造項目，入級ABS船級社，是船東在集裝箱船排放升級的又一創新嘗試，改造完成后，可以順利達到綠色環保、節約燃料和減少廢氣排放規范。

2臺套三菱造船1750m?LNG 燃料罐

作為三菱造船燃料供氣系統（FGSS）的關鍵設備，本系列項目包含1750立方米燃料罐及上部TCS模塊，入級NK船級社，用于日本今治船廠承接的6艘7000車汽車運輸船（PCTC）系列項目。與以往交付的布置在甲板上層的燃料罐不同，本次交付的LNG燃料罐將布置于船舶甲板下層，以保證甲板面有更多的汽車泊位。

受汽車行業全產業鏈綠色議程的推動，汽車運輸船的船隊更新已成為當前和未來船隊的發展重點。本項目的成功交付，標志著華滋能源在船舶FGSS市場配套船型的又一次拓展，為深化日韓市場合作奠定堅實基礎。

2臺套黃埔文沖船廠5000m?LPG 液貨罐

該系列液貨罐用于黃埔文沖船廠為西南海運建造的5000m?LPG運輸船系列項目，液貨罐使用P690QL1主材，入級CCS船級社。

在全球航運業正加速進入脫碳化時代的大背景下，綠色低碳已成為船舶航運業發展的必然趨勢，公司累計承接LNG\LPG\LEG液貨罐、燃料罐訂單近120臺套，華滋能源將繼續秉持以先進的技術方案、優秀的建造效率、可靠的交付質量，為船舶LNG\LPG\LEG動力提供可靠的系統方案和關鍵設備！