新年伊始,舟山中遠海運重工再次獲得挪威船東一艘15.4萬噸穿梭油輪建造訂單。
該船設計總長278.9米,船寬47米,型深24.9米,設計吃水16米,入DNV船級社,由中遠海運重工自主設計,船舶配備了DP2動力定位控制系統、首裝載系統,滿足Tier3排放標準。
該船也是舟山中遠海運重工為該公司承建的第七艘穿梭油輪,前五艘目前均已投入市場運營,船東反映良好。
該項目的承接,也將進一步提升企業品牌產品、拳頭產品的系列化建造水平,為企業造船業務提質升級創效增添新動力。
新年伊始,舟山中遠海運重工再次獲得挪威船東一艘15.4萬噸穿梭油輪建造訂單。
該船設計總長278.9米,船寬47米,型深24.9米,設計吃水16米,入DNV船級社,由中遠海運重工自主設計,船舶配備了DP2動力定位控制系統、首裝載系統,滿足Tier3排放標準。
該船也是舟山中遠海運重工為該公司承建的第七艘穿梭油輪,前五艘目前均已投入市場運營,船東反映良好。
該項目的承接,也將進一步提升企業品牌產品、拳頭產品的系列化建造水平,為企業造船業務提質升級創效增添新動力。